Hosszú távon biztosított a spielbergi futam jövője.

A 2. helyről induló Leclerc nyomást helyezne a pole pozíciós Norrisra, míg Hamilton az első dobogóját kergeti a Ferrarival.

A vb-éllovas Piastri harmadik lett, míg az utolsó gyors körét a sárga zászlós jelzés miatt megszakító Verstappen hetedikként zárt.

Norrisnál ezúttal sem volt gyorsabb, a brit 118 ezredet adott Piastrinak, míg a holland további 92 ezred hátránnyal érkezett a 3. helyen az időmérő előtt.

Az esőben Jack Brabham volt a leggyorsabb, de a nagy tempót nem bírta hiba nélkül.

A spielbergi nyitányon még leggyorsabb Mercedes elismerte, hogy egyeztetéseket folytat a hollanddal.

A brit 157 ezreddel előzte meg Piastrit, míg a harmadik Verstappen hátránya 3 tized volt.

Az F2-es bajnokságot vezető ír a negyedik helyen zárt Norris autójában a nyitó edzésen.

Drámai pillanatokat élt át az ausztrál Floridában, de a világbajnoki cím nem ezen múlt.

Az egyik legszerencsésebb világbajnok, aki megfutamodott a címvédés kihívása elől, vagy egy alulértékelt klasszis, aki Michael Schumachert és Lewis Hamiltont is legyőzte csapattársként?

A legutóbbi futamon győzedelmeskedő Russell tavaly a dobogó tetején ünnepelt az Osztrák GP-n.

Hawthorn egy győzelemmel bajnok lett 1958-ban, Mossnak a negyedik sem volt elég Marokkóban.

A Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) a nyilvánosságra hozott két dokumentum segítségével próbálja egyértelműbbé tenni a büntetések körül kialakult helyzetet.

Az 1957-es Német Nagydíj utolsó tíz körében kilencszer megdöntötte a Nürburgring pályacsúcsát.

Az argentin klasszis a negyedik márkával versenyezve szerezte meg negyedik világbajnoki címét.

Két Formula–2-es versenyző is lehetőséghez jut az első szabadedzésen.