A címvédő 117 ezreddel előzte meg Hamiltont, míg Antonelli hátránya további 12 ezred volt a harmadik helyen.

Kivételesen gazdag tapasztalata segíti posztján az Audi F1-es versenyigazgatóját.

Leclerc ugyanakkor nem számol azzal, hogy szombatra is megőrzik az előnyüket.

Fiatal mérnökként lenyűgöző élményt jelentett neki, hogy 1992-ben az általa tervezett autóval nyert vb-címet Nigel Mansell a Hungaroringen.

Míg a két ferrarist 148 ezred választotta szét, a harmadik Norris hátránya fél másodperc volt.

Hazánkba látogatott és itt hagyta a kézjegyét az egykori Formula–1-es futamgyőztes francia pilóta, akiről most hivatalosan is elnevezték a Hungaroring 11-es kanyarját, amit mindenki Alesi-kanyarnak hív évtizedek óta.

A névadásba a szakértői stáb mellett a szurkolókat is bevonták, az első és a legtöbbszörös győztesről is elkereszteltek egy-egy kanyart.

A monacói alatt az utolsó percekben megadta magát a Ferrari. Mindkét McLaren a top 10-en kívül. Stroll piros zászlós szakaszt idézett elő.

Újságíróként kezdte, James Hunt menedzsere is volt, mielőtt Bernie Ecclestone üzleti partnere lett.

Mielőtt útnak indultak a Nemzetközi Űrállomásra, meg kellett adnia tíz hely nevét a hazájában, hogy majd jeleznek, ha elhaladnak fölötte.

Felejthetetlen élményekben volt része annak a Nagycsaládosok Országos Egyesületétől érkezett tíz gyermeknek, akik csütörtökön látogattak ki a Hungaroringre.

A hétszeres világbajnok büszke rá, hogy örökre a Magyar Nagydíj történelmének részese marad.

Délután felpörögnek az események: sajtótájékoztatók, szurkolói programok, boxutca-látogatás.

A McLaren és az Aston Martin átfogó fejlesztésekkel készül a Hungaroringre.

Ennyi idő távlatából már a versenyzők is igazi klasszikusként emlegetik az eseményt és a pályát.