Lawson a Red Bullban, míg Cunoda a Racing Bullsban teljesíthet újabb versenyhétvégét.

„Kimi és egy legendás verseny. A huszonhat előzés a Formula–1 történetének egyik felejthetetlen győzelmét adta a világnak...”

Hamilton szerint már hetekkel ezelőtt csapatutasításokat kellett volna alkalmazniuk, és már túl sok pontot vesztett.

Az olasz egyáltalán nem számolt azzal, hogy a büntetése után a dobogó tetején ünnepelhet hazai közönség előtt.

Az olaszt Russell és Verstappen fogta közre a dobogón. A két McLaren zárta a top 5-öt. Hamilton a hatodik, Leclerc már a 2. körben autót tört, amivel piros zászlós megszakítást idézett elő.

Hamilton szerint fontos lenne, hogy csapatként összedolgozzanak.

A pole pozícióról 6 századdal lemaradó brit csalódott volt az elvesztegetett lehetőség miatt.

Az ausztrál versenyző Lawsont tartotta fel az időmérő második szakaszában.

A francia versenyző történelmet írt, és hat évvel az első sikere után újra felállna a dobogó felső fokára Olaszországban.

A pályafutása első rajtelsőségét szerző francia 6 századdal előzte meg a Mercedes britjét. Az első hármast Piastri zárta.

A Mercedes brit pilótáját Hamilton és Verstappen követte a sorban az utolsó edzésen.

A Ferrari előrelépett az új erőforrásnak köszönhetően, de így is nagy a hátránya. Hadjar Madridban sem állhat rajthoz?

Az első ötös sorát Norris és Hamilton zárta, miközben Verstappen csak 9. lett.

A Scuderia kettősét Russell követte. Egyszer lendült a piros zászló.

A McLaren és Red Bull sikeresen fellebbezett, Isack Hadjart illeti meg a futam harmadik helye.

Antonelli a mezőny végéről támad. Russellnek kötelező kihasználnia csapattársa hátrasorolását?