Verstappen: „Határozottan nem élvezetes vezetni a jelenlegi autókat.”

„Ha köze van ennek a sűrítési arányhoz, akkor csalódott leszek, hogy az FIA mindezt lehetővé tette.”

Harmadikként Hadjar zárt; a két McLarent a Ferrarik fogták közre a 4-7. helyen.

Az első hármast Hamilton és Leclerc zárta; Sainz alatt megállt a Williams; Stroll egyetlen kört sem futott.

Verstappent nem lepte meg, hogy hátrányban van, Russell két figyelmeztetést is kapott pénteken.

Az első ötöst a Ferrari párosa zárta, miközben Verstappen és Norris a hatodik-hetedik helyen érkezett.

Harmadikként Verstappen zárt, míg a címvédő Norris mindössze 7 körig jutott váltóhiba miatt.

A szövetség megerősítette, hogy a startnál az aktív aerodinamika sem használható.

„Fernando úgy érzi, 25 körnél többet nem tud egyhuzamban megtenni, mert utána már azt kockáztatja, hogy maradandó idegkárosodást szenved a kezeiben.”

Radikális technikai változásokhoz kellett alkalmazkodniuk a csapatoknak 2026-ra.

„Örökké hálás leszek a tanulságokért, a csendes pillanatokért, a káoszért és a sok emberért, aki segített hajszolni és megvalósítani az álmaim.”

Egyes hírek szerint Alonsóék néhány kör után feladhatják az idénynyitó versenyt Ausztráliában.

„A Ferrari elégedett az autójával, és a dolgok jobbra fordulnak náluk. Legalábbis rosszabb aligha lehet.”

A versenyzők, a mérnökök és a csapatvezetők biztosan ott lesznek Melbourne-ben, a versenyautók pedig már a pályán vannak.

Horváth Hanna a hollandiai Delfti Műszaki Egyetem repülőgépipari mesterkurzásnak hallgatójaként az aerodinamikai specializációjának gyakorlati évét tölti a csapatnál.