„Akinek ez tetszik, az nem igazán érti, miről szól a versenyzés” – Verstappen kifakadt a kínai verseny után

Max Verstappen egyáltalán nem élvezi a 2026-os vb-t: a négyszeres világbajnok az egyik leghangosabb kritikusa az új szabályrendszernek, nem leli örömét a vezetésben, ráadásul csapata, a Red Bull sem a legjobb formában kezdte az új korszakot. A holland a Kínai Nagydíj előtt szarkasztikusan megjegyezte, hogy a szimulátorát Nintendo Switchre cserélte, és Mario Karttal hangolt a hétvégére, majd a pont nélkül zárt sprintfutam, és a nyolcadik rajthely megszerzése után annak adott hangot, hogy minden egyes köre a túlélésről szól az RB22-es volánja mögött.
Verstappen közérzetén a vasárnapi verseny sem javított, megint visszaesett a rajtnál, és noha egészen szépen hámozta át magát a mezőnyön, a 45. körben váratlanul lelassult alatta az autó, s a Red Bull azonnal kihívta. Ugyan a pilóta még lassan visszavánszorgott a bokszba, onnan már nem térhetett vissza, és két GP után mindössze nyolc pont szerepel a neve mellett azt követően, hogy tavaly mindössze két ponttal maradt le a bajnoki címről.

Minden egyes kör a túlélésről szól. Egyáltalán nem élvezem – Verstappen
A Red Bull-pilóta a csalódást keltő futam után is az új szabályokat vette célkeresztbe. „A rajtnál ugyanaz volt a probléma, mint szombaton, megint hátraestem, aztán próbáltam visszakapaszkodni, de megint ugyanazokkal a gondokkal szembesültem, mint a szombati sprintversenyen. Nagy volt a gumikopás, ami mindig megnehezíti az életed. Végül az ERS hűtési problémája miatt kellett feladnom. Sokat tanultunk ebből a hétvégéből, határozottan nem ott tartunk, ahol lenni szeretnénk, de tudom, hogy a csapat mindent megtesz. Frusztráló, azonban ugyanolyan frusztráló a csapat számára is a jelenlegi helyzet.”
„Együtt kell megoldanunk. Természetesen igyekszünk kicsit jobban teljesíteni Japánban, utána viszont hosszabb szünet fog a rendelkezésünkre állni, amit remélhetőleg fel tudunk használni arra, hogy megoldjunk néhány dolgot. Ami a versenyzést illeti, egyáltalán nem élvezem. Olyan, mintha Mario Karttal játszanék. Ez nem versenyzés! Szörnyű – akinek ez tetszik, az nem igazán érti, miről szól a versenyzés. Egyáltalán nem szórakoztató. Megnyomjuk az előzés gombot, aztán amikor kifogy az akkumulátor, a következő egyenesben az ellenfél megy el melletted az előzés gombbal. Kész vicc!” – fakadt ki Verstappen.
„Nem arról van szó, hogy a jelenlegi helyzetem miatt vagyok elégedetlen, hiszen így valójában még többet küzdök, jobban átlátom, mit hogyan kell csinálni, de szerintem ez az egész bohózat. Alapvetően rosszak a szabályok – jegyezte meg, amikor arról kérdezték, milyen változtatásokkal menthető a jelenlegi helyzet, majd hozzátette, meg kell válogatni a szavait. – Óvatosan kell fogalmaznom, amikor erről van szó. Beszélünk róla a vezetőséggel. Úgy gondolom, a legtöbb versenyző nevében beszélek. Néhányan persze azt mondják, hogy mindez nagyszerű, mert épp versenyeket nyernek, ami teljesen érthető. Miért adná fel valaki az előnyét? Sosem lehet tudni, lesz-e egyáltalán még egyszer ilyen jó autód. De ha pilótákkal beszélsz, látod, hogy a többség nem ezt akarja.”
„Nagyon nehéz lesz elérni, hogy mindenki egyetértsen. Nem mindenkinek kell, de a változáshoz a többségnek egyet kell értenie. Ez is a politikáról szól. Vannak, akik úgy érzik, most előnyben vannak, és természetesen ezt ki is szeretnék használni, ami teljesen jogos. Megértem, én sem vagyok hülye. Ugyanakkor ha a sport szempontjából nézzük, akkor ez egyszerűen nem jó.”

„Mondtam, hogy szeretném visszavezetni Olaszországot a csúcsra, ez ma sikerült” – Antonelli elsírta magát első győzelme után
KÍNAI NAGYDÍJ, A VERSENY VÉGEREDMÉNYE | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Kimi Antonelli | olasz | Mercedes | ||
| 2. | George Russell | brit | Mercedes | 5.515 mp h. | |
| 3. | Lewis Hamilton | brit | Ferrari | 25.267 mp h. | |
| 4. | Charles Leclerc | monacói | Ferrari | 28.894 mp h. | |
| 5. | Oliver Bearman | brit | Haas-Ferrari | 57.268 mp h. | |
| 6. | Pierre Gasly | francia | Alpine-Mercedes | 59.647 mp h. | |
| 7. | Liam Lawson | új-zélandi | Racing Bulls-Ford | 1:20.588 p h. | |
| 8. | Isack Hadjar | francia | Red Bull-Ford | 1:27.247 p h. | |
| 9. | Carlos Sainz | spanyol | Williams-Mercedes | 1 kör h. | |
| 10. | Franco Colapinto | argentin | Alpine-Mercedes | 1 kör h. | |
| 11. | Nico Hülkenberg | német | Audi | 1 kör h. | |
| 12. | Arvid Lindblad | brit | Racing Bulls-Ford | 1 kör h. | |
| 13. | Valtteri Bottas | finn | Cadillac-Ferrari | 1 kör h. | |
| 14. | Esteban Ocon | francia | Haas-Ferrari | 1 kör h. | |
| 15. | Sergio Pérez | mexikói | Cadillac-Ferrari | 1 kör h. | |
| FELADTÁK | megtett körök | kiesés oka | |||
| Max Verstappen | holland | Red Bull-Ford | 45 | feladta | |
| Fernando Alonso | spanyol | Aston Martin-Honda | 32 | feladta | |
| Lance Stroll | kanadai | Aston Martin-Honda | 9 | feladta | |
| Lando Norris | brit | McLaren-Mercedes | 0 | nem indult | |
| Gabriel Bortoleto | brazil | Audi | 0 | nem indult | |
| Alexander Albon | thaiföldi | Williams-Mercedes | 0 | nem indult | |
| Oscar Piastri | ausztrál | McLaren-Mercedes | 0 | nem indult | |
| KONSTRUKTŐRÖK | ||
| 1. | Mercedes | 98 |
| 2. | Ferrari | 67 |
| 3. | McLaren-Mercedes | 18 |
| 4. | Haas-Ferrari | 17 |
| 5. | Red Bull-Ford | 12 |
| 6. | Racing Bulls-Ford | 12 |
| 7. | Alpine-Mercedes | 10 |
| 8. | Williams-Mercedes | 2 |
| 9. | Audi | 2 |
| 10. | Cadillac-Ferrari | 0 |
| 11. | Aston Martin-Honda | 0 |
| 19. KÍNAI NAGYDÍJ | |
| MÁRCIUS 13., PÉNTEK | |
| Szabadedzés | 1. Russell 1:32.741 |
| Sprintidőmérő | 1. Russell 1:31.520 |
| MÁRCIUS 14., SZOMBAT | |
| Sprintverseny | 1. Russell, 2. Leclerc, 3. Hamilton |
| Időmérő | 1. Antonelli 1:32.064 |
| MÁRCIUS 15., VASÁRNAP | |
| A verseny | 1. Antonelli, 2. Russell, 3. Hamilton |
| KÖVETKEZŐ VERSENYEK | |
| Japán Nagydíj, Szuzuka | március 29., 7.00 |
| Miami Nagydíj, Miami | május 3., 22.00 |
| Kanadai Nagydíj, Montreal | május 24., 22.00 |








