ALAPVONAL. Milyen lenne az ideális női F1-es pilóta? Legyen gyors, elszánt, kőkemény küzdő, utáljon veszíteni, tudjon nyilatkozni, és ami a férfiak esetében nem szempont: ne nézzen ki úgy, mint a Notre Dame-i toronyőr, de az sem baj, ha inkább Claudia Schifferre vagy Naomi Campbellre hasonlít.

Szvoboda tíz futamából ötöt megnyert, a harmadiknál rosszabb pozícióban nem végzett idén.

Ez volt az országos bajnokság hatodik futama – még két versenyt rendeznek.

Fura „rovar” az osztrák szerpentineken – megnézhettük, mit tud a motor, amiről a legtöbbet beszélnek 2018-ban.

„Egyértelműen én hibáztam, nem a navigátor. Leheletnyivel gyorsabban értünk oda a kelleténél.”

Elképesztő végjáték a mindent eldöntő futam végén, Neugebauer 20 másodpercig örülhetett.

Vajon miért nem csináltak semmit, ha már az F1-es verseny kapcsán tudtak a problémáról?

Legutóbb 38 éve (!), 1980-ban maradt el futam a királykategóriában.

A safety car is alig tud a pályán maradni, így kérdéses, hogy a nagy esőzésben mikor lesz futam.

Tito Rabat még az este folyamán sikeres operáción esett át a Coventry Egyetemi Kórházban.

Robert Wickens először lélegzik önállóan, gépi segítség nélkül a poconói balesete óta.

A pilóta és a navigátor sem sérült meg, de az eset miatt a páros nem folytathatta a versenyzést.

Tito Rabatot helikopterrel szállították kórházba a silverstone-i versenypályáról.

A motoros csaknem négy másodpercen át próbálta elkerülni az esést.

Szinte minden versenyző panaszkodott a nap végén.

Volentér Balázs az első magyar, aki LMP-autóval állhatott rajthoz versenyen.