A Kínai Nagydíj előtt a wokingiak is két kerékcserét terveztek, de a baki miatt újítani kellett.

Nico Rosberg, a Mercedes pilótája úgy véli, hogy a nyitható hátsó légterelő a Formula–1 történetének legjobb ötlete. A légellenállás-csökkentő rendszer (DRS) lényege, hogy a riválisát közvetlen közelről üldöző pilóta autójának légellenállása gombnyomásra csökken, ezzel a végsebesség megnövekszik, és nő az előzés esélye. Az eszköznek és a Pirelli-gumiknak kulcsszerepük van abban, hogy a Malajziai és a Kínai Nagydíjon a száraz pálya ellenére rengeteg előzés történt.

A texasi kormány visszavonta azt a 25 millió dolláros támogatást, amellyel hozzájárult volna az Austin melletti Formula–1-es pálya megépítéséhez.

A Williams története leggyengébb idényét produkálja • Célba érési rekord született vasárnap.

Minden, ami az idény 3. futamán történt: tudósítások, eredmények, reakciók, statisztikák.

Vettel vereségének okát firtatja a világsajtó, az olaszok máris temetik a Ferrarit – lapszemle.

Luca di Montezemolo, a Ferrari elnöke gyors javulást vár el a Formula–1-es csapattól, amely az idény első három versenyén egyetlen dobogós helyezést sem ért el. A problémák miatt már Fernando Alonso, a csapat spanyol pilótája is elkeseredetten nyilatkozott.

A spanyolnak nem tetszenek az idei versenyek, egyelőre csak a gumikra fogja keserűségét.

Sam Michael, a Williams-istálló technikai igazgatója rendkívül csalódott a több mint 30 éve működő csapat eddigi legrosszabb szezonkezdete miatt, és az Autosport magazinnak adott interjújában elárulta, ha kell, távozik posztjáról.

A Kínai Nagydíj sportfelügyelői 10 000 eurós büntetéssel sújtották a Toro Rosso-istállót, mert veszélyt okoztak azzal, hogy rosszul rögzített kerékkel engedték vissza a pályára Jaime Alguersuarit a boxkiállása után.

A Mercedes az idén először versenyképes volt • Ferrari: Itt most egy varázsütés kevés lenne.

Érdekes esemény történt a Formula–1-es Kínai Nagydíjon. A McLaren Mercedesszel versenyző Jenson Button az egyik kiállásnál a Red Bullos Sebastian Vettel helyére állt be. A szerelőknek kellett tovább irányítaniuk a brit pilótát.

A Red Bullnál tartják: Vettelnek csak a két boxkiállással volt esélye a McLaren pilótái ellen.

Jenson Button maga sem érti, miért Sebastian Vettel helyére állt be az első boxkiállásakor, de még inkább bántja, hogy a hátsó gumijai túlságosan elkoptak a verseny hajrájában, így nem tudta tartani a lépést csapattársával, a Kínai Nagydíjat megnyerő Lewis Hamiltonnal, és csak a 4. lett.

Sebastian Vettel szerint a Red Bull-istálló túlságosan is görcsösen ragaszkodott a két boxkiállásos stratégiához, s ezért a végén nem volt esélye Lewis Hamilton ellen, el kellett engednie az angolt, és örült, hogy más nem előzte meg a hajrában.

Mark Webber nem tudta leplezni a verseny után, hogy mennyire örül Sebastian Vettel vereségének, úgy dicsérte a Kínai Nagydíjat megnyerő Lewis Hamiltont, mintha a saját csapattársa lenne. A nap versenyzését bemutató ausztrál pilóta a 18. rajtkockából indulva a 3. helyen ért célba.