TALÁLATOK A(Z) Red Bull CÍMKÉRE

A Williams szolgáltatta az egyik meglepetést; a Haas és az Alpine a középmezőny élén?

Kevesebb mint egy perc állt Dario Costa rendelkezésére, a dolgát a változó légáramlás és az erős turbulencia is megnehezítette.

Mindegyik elitistálló a többieket tartja az idény esélyesének.

Számokban a 2026-os F1-es idényt megelőző első teszthét.

Visszatért a Red Bull; a legszorgalmasabb a Haas volt, míg a legkevesebb kört a Cadillac tette meg.

Piastri munkához látott a McLarennél; Hamilton megforgott a Ferrarival.

A délelőtti órákban kétszer lendült a piros zászló a spanyolországi bejáratáson.

Mindkét piros zászlós megszakítást a Red Bull idézte elő; Hamilton is megkezdte a munkát Spanyolországban.

A Ferrari megkezdte a munkát Leclerc-rel, míg a McLarenről egyelőre nincs semmilyen hír.

Összesen hét csapat kezdte meg a munkát; többször is lengett a piros zászló.

Az ezüstnyilak mellett többek között az Audi, az Alpine és a Cadillac is megkezdte a munkát a Circuit de Catalunyán.

Eltérő taktikával készül a Red Bull, a Ferrari és a Mercedes. A Williams egyáltalán nem hajt pályára.

A Racing Bulls mélykéket csempészett a fehér szín mellé.

„Amikor gyorsabb voltam Maxnál, az gondot jelentett és egy nagyon feszült légkört alakítottak ki. Ha lassú voltam és Max is lassú volt, akkor újra mindennel probléma volt...”

A holland autóján eredetileg a 33-as szám díszelgett, de világbajnokként az 1-est használta 2022 és 2025 között.

Alighogy elhagyta a Red Bullt, Helmut Marko máris elkezdte kiteregetni a szennyest.

Az elmúlt 21 év káprázatos öröksége óriási teherként nehezedik az új vezetőség vállára.

A 82 éves sportszakmai tanácsadó 2005 óta felelt a versenyzők kiválasztásáért az energiaitalosoknál.

„Természetesen fájó, amikor két ponttal veszíted el a világbajnoki címet, de...”

Russell a holland segítségében bízik, és dobogóra állna; Norris csalódott az elvesztett pole miatt, de győzelemmel javítana – és ünnepelne.