TALÁLATOK A(Z) Red Bull CÍMKÉRE

„Amikor gyorsabb voltam Maxnál, az gondot jelentett és egy nagyon feszült légkört alakítottak ki. Ha lassú voltam és Max is lassú volt, akkor újra mindennel probléma volt...”

A holland autóján eredetileg a 33-as szám díszelgett, de világbajnokként az 1-est használta 2022 és 2025 között.

Alighogy elhagyta a Red Bullt, Helmut Marko máris elkezdte kiteregetni a szennyest.

Az elmúlt 21 év káprázatos öröksége óriási teherként nehezedik az új vezetőség vállára.

A 82 éves sportszakmai tanácsadó 2005 óta felelt a versenyzők kiválasztásáért az energiaitalosoknál.

„Természetesen fájó, amikor két ponttal veszíted el a világbajnoki címet, de...”

Russell a holland segítségében bízik, és dobogóra állna; Norris csalódott az elvesztett pole miatt, de győzelemmel javítana – és ünnepelne.

„Nem mondanám, hogy aggasztó a különbség, de nem túlságosan kényelmes a helyzet.”

Piastri lépéshátrányban van, de így is harcba szállna a pole-ért, miközben a McLaren tisztázta, hogy kész csapatutasítást alkalmazni.

A múlt nem a vb-éllovas mellett szól; a holland rendkívül nyugodt; az ausztrálnak adott esetben segítenie kell a csapattársát?

Már öt csapat bejelentette, mikor tárja közszemlére jövő évi festését.

Cunodának nem maradt hely a 2026-os rajtrácson.

A verseny után egyes Red Bull-drukkerek fenyegető üzeneteket küldtek az újonc olasz versenyzőnek.

„Adj egy fegyvert a McLarennek, és biztos, hogy lábon lövi saját magát.”

„Engem nem érdekel, hogy hét világbajnoki címet nyerjek.”

Nem meglepő, hogy minden újság a McLarenek kizárásával foglalkozott.

A pálya az előzetes várakozások szerint nem igazán fekszik a McLarennek, így a holland előtt adott a lehetőség, hogy faragjon a hátrányán.

A két csapat közös bemutatót tart.

A holland pilóta a hírek szerint új motoregységeket is kapott.

Norris üldözőből üldözötté vált; Piastri térfelén pattog a labda; Verstappennek remek esélye nagyot faragni a hátrányán.