TALÁLATOK A(Z) Formula–1 CÍMKÉRE

Russell és Antonelli foglalta el az első két helyet a McLaren párosa előtt az egyetlen edzésen.

A Scuderia tavaly tarolt a sanghaji sprinteseményeken, és most is versenybe szállna a legjobb helyekért.

„A gombák megtalálása már egészen jól megy, a kék páncél valamivel nehezebb, de dolgozom rajta.”

A megoldás óriási szenzációt keltett a teszten, és ha beválik a szabadedzésen, a sprinthétvége további részében is ott lesz az autón.

„Hajlamosak vagyunk nagyon nosztalgikusan tekinteni a múltbeli eseményekre.”

„Ha valaki ilyen sebességgel ütközik valaki mással, akkor át fog repülni a kerítésen, és nagy kárt tesz magában és talán másokban is.”

Az ausztrál már a start előtt összetörte a McLarent Melborune-ben.

Mercedes: „A Ferrarival kell megküzdenünk.”

A Scuderia kilövellt a rajtnál, de végül Russell örülhetett Antonelli és Leclerc előtt. Hadjar alatt elfüstölt a Red Bull. Piastri és Hülkenberg el sem tudott rajtolni.

„A legjobbhoz akarom mérni magam, és ma nem volt erre lehetőségem.”

Verstappen: „Határozottan nem élvezetes vezetni a jelenlegi autókat.”

„Ha köze van ennek a sűrítési arányhoz, akkor csalódott leszek, hogy az FIA mindezt lehetővé tette.”

Harmadikként Hadjar zárt; a két McLarent a Ferrarik fogták közre a 4-7. helyen.

Az első hármast Hamilton és Leclerc zárta; Sainz alatt megállt a Williams; Stroll egyetlen kört sem futott.

Verstappent nem lepte meg, hogy hátrányban van, Russell két figyelmeztetést is kapott pénteken.

Az első ötöst a Ferrari párosa zárta, miközben Verstappen és Norris a hatodik-hetedik helyen érkezett.

Harmadikként Verstappen zárt, míg a címvédő Norris mindössze 7 körig jutott váltóhiba miatt.

A szövetség megerősítette, hogy a startnál az aktív aerodinamika sem használható.

Radikális technikai változásokhoz kellett alkalmazkodniuk a csapatoknak 2026-ra.

„Örökké hálás leszek a tanulságokért, a csendes pillanatokért, a káoszért és a sok emberért, aki segített hajszolni és megvalósítani az álmaim.”