Vettel az eddigi 114 versenykörből csak ötöt engedett át riválisainak, a többin ő állt az élen.

A Ferrarinak tetszik megbüntetett pilótája agresszivitása, a mostani autóval erre van szükség.

Szombati, rendkívüli közgyűlésén alaptőke-emelésről döntött a Hungaroring Sport Zrt. – tájékoztatta a társaság hétfőn az MTI-t.

A Red Bull-istálló műszaki gárdája szerint még hosszú ideig problémák lehetnek az autóikba szerelt mozgásienergia-visszanyerő rendszerrel (KERS), amelynek segítségével a pilóták gombnyomásra körönként 6.7 másodpercig 80 lóerős pluszt vehetnek igénybe. A KERS Mark Webber autójában egyáltalán nem működött a futamon, az ausztrál a sepangi rajtnál hét helyet csúszott vissza, míg Sebastian Vettel autójában a verseny közben hibásodott meg az eszköz.

Fernando Alonso szerint a Ferrari-istállónál a vasárnapi Malajziai Nagydíj után köddé vált az az aggodalom, amely az időmérő edzés után jellemezte az olasz istállót. A Scuderia autói ugyanis versenykörülmények között sokkal nagyobb veszélyt jelentenek a Red Bullokra és a McLarenekre, mint az időmérő edzéseken, és erre lehet építeni.

Schumachernél és a Mercedesnél még az időjárás-előrejelzés sem működött, írja gúnyosan a Bild.

Tekintse meg a sepangi verseny legérdekesebb fotóit, a Red Bull sikerétől az érdekes féknyomig!

Az élcsapatok közül csak a Red Bull összes kiállása volt hibátlan • Reakciók a futam után.

Lewis Hamilton húsz másodperces időbüntetést kapott a Malajziai Nagydíjon, és ezzel visszaesett a 7. helyről a nyolcadikra Kobajasi Kamui mögé. A McLaren pilótáját azért büntették meg, mert a célegyenesben cikázva védekezett Fernando Alonsóval szemben. Alonsót is megbüntették baleset okozásáért (a 46. körben próbálta megelőzni Hamiltont, de hátulról belehajtott), ám Hamilton büntetése miatt az ő 20 másodperces idővesztesége nem járt pozícióvesztéssel.

Mark Webbernek szinte semmi sem jött össze a Malajziai Nagydíjon: a szombaton már rakoncátlankodó KERS a boxból a rajtrácsra vezető körében teljesen tönkrement, ami miatt a rajtnál látványosan visszaesett. Utána sikerült feljebb törnie, s a végén hajszállal maradt le a dobogóról.

Jenson Button szerint a Malajziai Nagydíj megerősítette várakozását, és valóban kaotikusan alakulnak a versenyek a 2011-es idényben. Az angol szerint azonban a csapata mellélőtt azzal a tanáccsal, hogy a gumikat lassabb tempónál kell kímélni.

Bizarr baleset történt a Formula–1-es Malajziai Nagydíjon. A Renault-nál versenyző Vitalij Petrov az egyik kanyarban kicsúszott a pályáról, majd a bukótér megdobta az autót. Amint földet ért, a kormány kijött a helyéről, és az orosz pilóta kezében maradt. Szerencsére nagyobb probléma nem történt, mert a Renault egy hungarocell hirdetőtáblának ment neki, mielőtt megállt.

Nick Heidfeldről a Malajziai Nagydíj előtt azt mondták, gyenge ausztráliai teljesítménye miatt kikerülhet a Renault-istállóból, amelybe Robert Kubica súlyos februári ralibalesete miatt hívták be a lengyel helyettesítésére. Sepangban harmadik helyezésével bizonyította, hogy igenis jó döntés volt hozzá fordulni. A német pilóta elsősorban a jó rajtjának tudta be, hogy felállhatott a dobogóra.

A Malajziai Nagydíj sportfelügyelő testülete maga elé hívatta Lewis Hamiltont és Fernando Alonsót, hogy megtárgyalják a verseny 46. körében történt koccanásukat, amely miatt később mindkettejüknek a boxba kellett hajtaniuk. Alonsónak törött első légterelője miatt, míg Hamiltonnak kerékcserére.

Sebastian Vettel a rajtnál jól működő KERS-ének és Nick Heidfeld Lewis Hamiltonnal szemben végrehajtott korai előzésének tudja be, hogy sikerült megnyernie a Malajziai Nagydíjat. A Red Bull német pilótája 24 ponttal előzi meg Jenson Buttont a tabella élén.

Lewis Hamilton szerint akkor veszítette el győzelmi esélyeit a Malajziai Nagydíjon, amikor beragadt az első kanyar után Nick Heidfeld mögé, mert ezután a korai boxkiállásokkal próbált meg feljebb jutni, de egyre inkább elkoptak a gumijai, és végül ezért visszaesett a 7. helyre.