A brit nem szereti, ha megkötik a kezét, és nem bánja, hogy csak egy évig köti szerződés a McLarenhez.

A csapatok és a Nemzetközi Automobil-szövetség képviselőinek csütörtöki találkozója után immár véglegesnek tekinthető, hogy a Brit Nagydíjtól nem lehet majd használni a trükkös kipufogókat.

Az F1 gazdasági vezetője azt mondta a legutóbbi két futamon több vetélytársával is összeütköző McLaren-pilótáról, hogy jogtalanok az őt érő kritikák.

A Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) levélben emlékezteti a különböző kategóriákban, így a Formula–1-ben szereplő versenyzőket a doppingellenes harc fontosságára.

A Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) szerdán hivatalosan bejelentette, hogy októberben sem tartják meg a márciusról elhalasztott Formula–1-es Bahreini Nagydíjat, a debütáló indiai futam pedig visszakerül az eredetileg tervezett október 30-i időpontra.

A brit pilóta büszke, hogy a McLarenben versenyezhet. Az egyetlen csapatban, amely idén legyőzte a Red Bullt.

Az egyszeres Formula–1-es világbajnok Lewis Hamilton és a kétszeres Nascar-bajnok Tony Stewart összemérte erejét az Egyesült Államokbeli Watkins Glen-i versenypályán. A pilóták azonban a másik gépével tettek meg egy kört a ringen, sőt Hamilton a célba érkezés után az esős időbe kilátogató szurkolókat vidította fel azzal, hogy a rajtrácson többször megpördülve égette a gumijait.

A félreérthető mondatoknak népszerűtlen döntéssel vették elejét Maranellóban.

A Ferrari négy évvel meghosszabbította főszponzorával kötött szerződését, így a 2015-ös idény végéig köti együttműködés a Philip Morris cigarettagyárhoz. A vállalat vezető márkája, a Marlboro a dohányreklám-tilalom miatt már a tavalyi idény óta semmilyen formában nem szerepel az autókon, csak a csapat hivatalos nevében.

Daniel Morelli szerint a lengyel pilóta a november 27-i idényzárón állna újra rajthoz.

A pontversenyben ötödik helyen álló spanyol hátránya 92 pont az éllovas Vettellel szemben.

Magyarázatot várnak az FIA-tól, miért is lesz tilos a Brit Nagydíjtól a megoldás alkalmazása.

Nick Heidfeld leszakadt légterelője miatt bejött a safety car a Formula–1-es Kanadai Nagydíj hajrájában, a pályamunkások pedig beszaladtak az aszfaltra eltakarítani a törmeléket. Az egyik versenybíró azonban elesett, éppen az egyik száguldó autó előtt. Kész szerencse, hogy nem történt baleset.

A "füst" kirajzolja a nyomvonalakat, ám ezek csak állandósult áramlás esetén azonosak az áramvonalakkal, amelyek érintője minden pontban a közeg sebességvektora.

A 4 órás futam komoly izgalmakat tartogatott, annak ellenére, hogy igen hosszú ideig kénytelenek voltunk a takarítógépek kanyarvételi technikáját csodálni.

Minden idők leghosszabb F1-es futamán két, 40 év feletti versenyző indult – 31 év után először.