A Kínai Nagydíj sportfelügyelői 10 000 eurós büntetéssel sújtották a Toro Rosso-istállót, mert veszélyt okoztak azzal, hogy rosszul rögzített kerékkel engedték vissza a pályára Jaime Alguersuarit a boxkiállása után.

A Mercedes az idén először versenyképes volt • Ferrari: Itt most egy varázsütés kevés lenne.

Érdekes esemény történt a Formula–1-es Kínai Nagydíjon. A McLaren Mercedesszel versenyző Jenson Button az egyik kiállásnál a Red Bullos Sebastian Vettel helyére állt be. A szerelőknek kellett tovább irányítaniuk a brit pilótát.

A Red Bullnál tartják: Vettelnek csak a két boxkiállással volt esélye a McLaren pilótái ellen.

Jenson Button maga sem érti, miért Sebastian Vettel helyére állt be az első boxkiállásakor, de még inkább bántja, hogy a hátsó gumijai túlságosan elkoptak a verseny hajrájában, így nem tudta tartani a lépést csapattársával, a Kínai Nagydíjat megnyerő Lewis Hamiltonnal, és csak a 4. lett.

Sebastian Vettel szerint a Red Bull-istálló túlságosan is görcsösen ragaszkodott a két boxkiállásos stratégiához, s ezért a végén nem volt esélye Lewis Hamilton ellen, el kellett engednie az angolt, és örült, hogy más nem előzte meg a hajrában.

Mark Webber nem tudta leplezni a verseny után, hogy mennyire örül Sebastian Vettel vereségének, úgy dicsérte a Kínai Nagydíjat megnyerő Lewis Hamiltont, mintha a saját csapattársa lenne. A nap versenyzését bemutató ausztrál pilóta a 18. rajtkockából indulva a 3. helyen ért célba.

Lewis Hamilton további hasonló győzelmeket vár magától a Kínai Nagydíjon bemutatott remek versenyzése után, a McLaren pilótája megköszönte csapatának, hogy a rajt előtti pillanatokban megjavították autóját, amelyből szivárgott az üzemanyag.

Fernando Alonso úgy véli, nem a Ferrari stratégiáján múlt, hogy nem jutottak előrébb a 6. és a 7. helyezésnél a Kínai Nagydíjon. A Scuderia a gumik lassú kopásában bízva két boxkiállásos stratégiát alkalmazott, a McLaren és a Mercedes pilótái viszont háromszor álltak ki a boxba a Kínai Nagydíjon. A  spanyol úgy véli, ha gyorsabb lenne az autó, működhetett volna a stratégia.

Hatalmas csatában, nagyszerű futamon Lewis Hamilton nyerte meg a Formula–1-es világbajnokság Kínai Nagydíját Sanghajban, miután a futam hajrájában megelőzte az eddigi két futamon diadalmaskodó Sebastian Vettelt. A dobogó alsó fokára a 18. helyről rajtoló Mark Webber állhat fel.

A Kínai Nagydíj előtt ugyanaz a kérdés, mint az idény első két futama előtt: le lehet-e győzni Sebastian Vettelt? A McLaren pilótái ebben reménykednek, míg a többiek számára már a dobogós hely megszerzése is maga lenne a csoda. 

Izgalmas versenyen nyert a McLaren pilótája, a nap hőse a 18. helyről a 3.-ra feljövő Webber volt.

Nem hitték el, hogy Webber túl lassú lesz a kemény keverékű gumikon • Reakciók az időmérő után.

Michael Schumacher az idei harmadik versenyen sem tudott bejutni az időmérő edzés harmadik szakaszába. A Kínai Nagydíj kvalifikációján kifogott a német pilótán a második szakasz – Vitalij Petrov lerobbanó autója miatti – megszakítása, illetve a hátsó légterelő Malajziában is tapasztalt meghibásodása, és csak a 14. rajtpozíciót szerezte meg. Pedig Nico Rosberg a negyedik rajtkockát elérve demonstrálta, mire képes a fejlődő Mercedes.

Az idén eddig mindegyik versenyt az ötödik rajtkockából kezdő Fernando Alonso már beletörődött, hogy ez a helye a 2011-es rajtrácson, de az eddigi tapasztalatai alapján jobb helyezésben reménykedik a vasárnapi versenyen.

Lewis Hamiltont még mindig kísérti a múlt heti Malajziai Nagydíj, ezért az időmérőn elsősorban arra összpontosított, hogy a versenyre elég sok jó minőségű lágy gumija maradjon. Pedig a Pirelli szerint kevesebb boxkiállásra lesz szükség, mint egy hete Sepangban.