ALAPVONAL. A televíziós jogdíjak terén 2023-ban sikerült meghaladni az évi egymilliárd dollárt, 2029-re pedig 1.4 milliárd dollár a cél. Nem tűnik lehetetlennek, ha csak azt vesszük figyelembe, hogy amíg az ESPN 2022-ig mindössze évi ötmillió dollárt fizetett a jogokért, az új jogperiódusban már évi 75-90 millió dollár lesz a tarifa. Adott esetben 18-szoros ugrás egyik ciklusról a másikra…

Az FIA különleges engedményt ad néhány 18 éven aluli pilótának.

A Red Bull nyomasztó fölénye megmaradt, de a McLaren, a Ferrari és a Mercedes is ott van az élmezőnyben.

A Haas „varázsolt" a futam elején, de az esőé volt a főszelep Montrealban – F1-legek!

Vasseur: „Néha elfog az érzés, hogy minden rosszul megy, és minden ellened dolgozik, de nem változtatunk a hozzáállásunkon."

La Repubblica: A versenyző, aki soha nem hibázik. Aki nem könyörül.

Verstappennek kedvezett, Norrisnak rosszul jött ki a biztonsági autó.

A holland mögött Norris és Russell ért célba a két biztonsági autós szakaszt is hozó futamon.

Leclerc közölte a Ferrari sajtófőnökével, hogy azt nyilatkozik, amit akar.

Másodikként Verstappen, míg harmadikként Norris rajtolhat Kanadában.

A japán pilóta 2021-ben debütált a Red Bull fiókcsapatánál.

Az időjárás ezúttal kegyes volt a mezőnyhöz, de kérdéses, hogy így lesz-e az időmérőn is.

Norris: Sokat megtudunk a pályáról, mégsem eleget...

A második tréningen kevésbé szólt közbe az időjárás, mint az első felkészülésen.

Alig vehette igazán kezdetét a nyitó edzés Montrealban, Csou a falnak csapta Sauberjét.

Mindhárom napra esőt jósolnak Montrealba – káoszra felkészülni?!