TALÁLATOK A(Z) F1 CÍMKÉRE

A finn pilóta nem titkolt célja, hogy visszatérjen az F1-es mezőnybe.

Az 1955-ös idényt tragédiák árnyékolták be, a német autógyár szakított is az autósporttal.

Az argentin klasszis oktatta a riválisokat a Buenos Aires-i esőben.

Körről körre változott a sorrend a Ferrari és a Maserati csatájában „az évszázad versenyén”.

A Ferrari olasz pilótája egy kör híján öt teljes futamon át nem engedte ki a vezetést a kezéből.

„Mindent beleadtam, és most várom az eredményt.”

„Túl sok hibát követtünk el kollektíven az egész hétvégét alapul véve.”

Wolff egyelőre óvatosan fogalmaz az esélyeket illetően, de a montreali siker mindenképpen bizakodásra ad okot.

Az 1951-es Brit Nagydíjig másfél idényen át verhetetlen volt az Alfa Romeo.

Sorozatunkban minden év legemlékezetesebb versenyére visszatekintünk.

„Az egyik óvást tulajdonképpen vissza is vonták, nem vitték végig, mert akkora marhaság volt.”

A Ferrari jelentősen sérült az eset miatt, ráadásul a fékekkel is gond volt.

A szövetség összesen nyolc versenyzőnek osztott ki figyelmeztetést a kanadai verseny után.

Verstappen úgy érzi, mindent kihozott a montreali futamból.

A briten kívül további nyolc versenyzőnek volt jelenése a sportfelügyelőknél.

„Olyasmivel próbálkoztam, ami kicsit talán ostobaság volt.”

A Racing Bulls és az Alpine is vétett a parc fermé szabályok ellen. A két versenyző átlagban 35 rajthelyes büntetést kapott.

A két Mercedes-pilóta Verstappent fogta közre a biztonsági autó mögött záruló versenyen.

A brit továbbra sem találja az összhangot az autóval: „Ez a kocsi olyan, mint amikor valaki nem tud táncolni. Mint amikor valakinek nincs ritmusérzéke.”

Russell: Nekem még van néhány pont előnyöm a licencemen, amiből gazdálkodhatok.