A világbajnok magabiztos, annak ellenére, hogy száraz pályán egy kört sem ment.

Jenson Button volt a leggyorsabb a Török Nagydíj második szabadedzésén, amelyet az elsővel ellentétben nem vizes, hanem száraz aszfalton rendeztek meg. A csapatoknak így másfél óra alatt kellett elvégezniük a szokásos pénteki programjukat, a száraz pályás gumikat is csak ezalatt tudták kipróbálni. Button mögött Nico Rosberg, Lewis Hamilton és Michael Schumacher végzett, a délelőtti leggyorsabb Fernando Alonso Ferrarija műszaki hibájával küzdött (végül a 11. lett), míg a délelőtt balesetet szenvedő Sebastian Vettel ki sem tudott hajtani a ringre .

A Török Nagydíj első szabadedzésén hol szakadó, hol szemerkélő esőben, de végig csuromvizes aszfalton száguldottak a pilóták, akik közül egyedül Fernando Alonso tudott 1:40 perc alatti időt elérni, a többiek inkább csúszkáltak a nagy erőlködéstől, sőt Sebastian Vettel a falnak is ütközött a Red Bull-Renault-jával. Azóta kisütött a nap és száradni kezdett a pálya.

A két McLaren és a két Mercedes az élen, a világbajnoki éllovas egyetlen kört sem tett meg.

Mint arról már beszámoltunk, a Formula–1-es Török Nagydíj első szabadedzésén a világbajnoki címvédő Sebastian Vettel balesetet szenvedett. A Red Bull német pilótája a híres 8-as kanyarban megcsúszott és a korlátnak ütközve csúnyán összetörte a versenyautóját.

A Török Nagydíj első edzésén kifogott a pilótákon a szakadó eső, de csak a Red Bull tört össze.

Fernando Alonso volt a leggyorsabb a Formula–1-es Török Nagydíj első szabadedzésén, megelőzve Nico Rosberget és Michael Schumachert. Az isztambuli pályán szakadó esőben köröztek a pilóták, számos megcsúszás történt, a világbajnoki éllovas Sebastian Vettel össze is törte a Red Bull-Renault-ját.

Sebastian Vettel, a Red Bull világbajnok pilótája úgy véli, a McLaren Sanghajban aratott győzelme nem a szerencse műve, csapatának viszont tanulnia kell a Kínai Nagydíjon elkövetett hibákból.

Michael Schumacher, a hétszeres Formula–1-es világbajnok hatalmas sikernek tartja a 2011-ben bevezetett új szabályokat, mert általuk igazságosabb és élvezetesebb lett a versenyzés.

A Ferrari csapatfőnöke, Stefano Domenicali az Auto Bild Motorsportnak adott interjújában kifejtette, hogy a Red Bull istálló és a többi rivális között Adrian Newey főtervező kreativitása jelenti a legnagyobb különbséget.

Az ausztrál Mark Webber szerződése 2011 végén lejár a Formula–1-es Red Bull istállónál, a pilóta azonban nagy valószínűség szerint jövőre is jelenlegi csapata színeiben versenyez.

Az első három verseny alapján előzési rekord születhet az idén, a Török Nagydíjon folytatják.

A hét végén Isztambulban rendezik meg a Formula–1-es idény első európai futamát, a 7. Török Nagydíjat. Összeállításunkban megtekinthetik, milyen reményekkel várják a versenyzők a viadalt.

A német csapat hisz benne, hogy képes újra csatába szállni a Red Bull és a McLaren pilótáival.

A kétezres évek egyik legnépszerűbb finn pilótája csap össze a '70-es évek nagy kedvencével. Rangadó.

Dany Bahar, az autógyár vezérigazgatója nem idegeskedik, de a pertől sem áll el.