A Monacói Nagydíj paddockjának szűkössége és a hercegségbeli verseny előkészületei során kialakult káosz kis híján bajt okozott Jenson Buttonnak, akit majdnem elütött egy targonca.

Adrian Newey, a Red Bull-istálló műszaki vezetője és főtervezője elismerte, hogy nagyon melléfogtak, amikor úgy ítélték meg, hogy a KERS-t könnyű lesz alkalmazni 2011-ben. A csapat pilótái az idén folyamatosan küszködnek az eszközzel, nem volt még olyan verseny az idén, amelyen végig tökéletesen működött volna a mozgásienergia-átalakító rendszer.

Mint arról már beszámoltunk, a Formula–1-es Monacói Nagydíj 1. szabadedzését az 50. percében piros zászlóval megszakították, ugyanis a célegyenes közepén egy lyukból víz folyt a pályára. Végül egy hatalmas eszközzel sikerült a föld alatti csapot elzárni, így folytatódhatott az edzés.

Pilótanyilatkozatok a Monacói Nagydíj csütörtöki edzésnapját követően.

A Red Bull pilótái annak ellenére sem keseredtek el a Monacói Nagydíj csütörtöki szabadedzését követően, hogy Sebastian Vettel az 5., a délelőtti edzést váltóhiba miatt kihagyó Mark Webber pedig a 8. helyen zárta a napot. A Pirelli lágy és szuperlágy abroncsait mindketten dicsérték.

Fernando Alonso azt mondta a Monacói Nagydíj előtt a hét végi versenyről, hogy jó előérzete van, mert a hercegségbeli pályán nem fognak kijönni a Ferrari aerodinamikai hiányosságai, és a győzelmet is megcélozhatja. A csütörtök délutáni szabadedzésen a legjobb időeredmény megszerzésével támasztotta alá korábbi mondatait. Az első három helyen három különböző csapat pilótája végzett, s egyik sem Red Bull-os volt. Sebezhető a világbajnok csapat, vagy szombatra és vasárnapra tartalékol?

A Ferrari, a McLaren és a Mercedes legjobb eredménye is jobb, mint Vettelé, Monacóban fordul a kocka?

A Monacói Nagydíj első szabadedzésén a Red Bull nem került akkora fölénybe riválisaihoz képest, mint a korábbi idei versenyeken, Sebastian Vettel csak az edzés utolsó pillanataiban vette el az első helyet a ferraris Fernando Alonsótól. A tavalyi monte-carlói viadalt megnyerő Mark Webber ki sem ment a pályára, az ausztrálnak a délutáni edzésen kell behoznia lemaradását.

A Hispania csapatfőnöke ígéretet tett rá, hogy nem fogja megóvni a Monacói Nagydíjat a diffúzorra irányított trükkös kipufogók használata miatt. Colin Kolles elárulta: a Nemzetközi Automobil-szövetség kérésére nem avatkozik bele a kényes kérdésbe.

A Monacói Nagydíjon szokás szerint csütörtökön elkezdődött a körözés, a korábbi versenyhétvégékhez képest roppant szoros volt az edzés, Sebastian Vettel csak az utolsó pillanatokban előzte meg Fernando Alonsót. A Mercedes és a McLaren is erősnek tűnik, Mark Webber váltóhiba miatt egyetlen mért kört sem futott. Michael Schumacher viszont a gumifalba csapódva zárta le az edzését.

A Monacói Nagydíjon szokás szerint csütörtökön elkezdődik a körözés, és bár a pénteki szünnap a pilóták többsége számára csak nyűg, az első napon mindenki elszántan ül autóba. A Pirelli szuperlágy gumijai ezen a napon mutatkoznak be, bár az első edzésen várhatóan még mindenki az ezúttal keményebbnek számító lágyon köröz.

A ferraris az utolsó percekben kapott ki a címvédőtől • Webber váltóhiba miatt nem futott mért kört.

A Red Bull-istálló a Monacói Nagydíjon megváltoztatja a pilótái boxkiállását megelőző ügymenetet, mert a Spanyol Nagydíjon a Ferrari Fernando Alonsót kétszer is ugyanakkor hívta ki a boxba, mint a Red Bull Mark Webbert – harmadszorra egy csellel becsapta a Red Bull a Ferrarit, de ez akkor sem állapot, tartják a világbajnok istállónál.

A pálya és az autó is más volt, az alagútban semmit sem lehet látni – utazás a legnagyobbal.

Nigel Mansell három körön keresztül volt Ayrton Senna nyakában, de nem tudta megelőzni.

A kétszeres Formula–1-es világbajnok Fernando Alonso üdvözölte, hogy csapata, a Ferrari soraiban szerkezeti változtatások történtek, s egyúttal jelezte: azonnal gyorsabb autóra van szükségük, ha versenyben akarnak maradni a vb-címért.