Háromszor kellett ellőni a rajtot az 1987-es Osztrák Nagydíjon, hogy sikerüljön.

„Ez egy sorsfordító időszak, és igazán hiszek a csapatban rejlő potenciálban. Tényleg hiszek benne, hogy több világbajnoki címet is nyerhetünk.”

„Nem tudom, mikor fogom abbahagyni. Talán 32 évesen? Esetleg 35 vagy 36 évesen? Lehetetlen megmondani.”

A Pirelli a gumikínálattal fokozná az izgalmakat a sprinthétvégén, de a várt eső áthúzhatja a számításait.

A balszerencsés brit helyett Prost nyerte meg a világbajnokságot – 1985 után ismét.

A háromszoros vb-első osztrák az 1985-ös idény végén végleg visszavonult.

Az amerikai rendezők mindenre felkészültek, csak arra nem, hogy a pályán versenyezni is fognak…

Egyre több híresztelés jelenik meg annak kapcsán, hogy a holland Antonelli helyére érkezhet a Mercedeshez.

John Watson és Niki Lauda megismételhetetlen bravúrt aratott Long Beachben 1983-ban.

Mintha ezt a versenyt senki sem akarta volna megnyerni 1982-ben Monte-Carlóban.

Las Vegasban a szálloda parkolójában kialakított pályán egy ötödik hely is elég volt a brazilnak a vb-címhez.

A leintés után büntették meg a rajtnál kiugró francia pilótát Montrealban.

Az első turbómotoros és Renault-győzelem mellett Villeneuve és Arnoux küzdelmét hozta az 1979-es Francia GP.

A máig utolsó Svéd Nagydíjon Niki Lauda a legendával szemben soha be nem tiltott ventilátoros autóval győzött.

Az 1977-es Long Beach-i futamon Jody Scheckter hiába védekezett hősiesen 76 körön keresztül, Mario Andretti a végén talpra ugrasztotta a hazai nézőket.