A tavaly októberben Sepangban elhunyt motorversenyzőre, Marco Simoncellire emlékezik a Formula–1-es Ferrari istálló a hétvégi Malajziai Nagydíjon.

Sebastian Vettel csak a 10. helyen zárta a péntek délutáni szabadedzést a Malajziai Nagydíjon, de nem keseredett el, mert a csapat egyszeri felkészülési eljárásának tudta be, hogy nem futott olyan gyors kört a friss gumikon, mint amilyent tudott volna, ha a riválisokéhoz hasonló programot teljesít. A vb-címvédő úgy érzi, a futamon versenybe szállhat a McLaren pilótáival, de még mindig nem tökéletes az autója.

A Malajziai Nagydíj második szabadedzésén is Lewis Hamilton volt a leggyorsabb, az Ausztrál Nagydíjon a pole pozícióból rajtoló McLaren-pilóta 361 ezredmásodperccel futott jobb időt, mint a második legjobb Michael Schumacher. Az első négy helyen a McLaren és a Mercedes pilótái sorakoznak, de a Red Bull nem futott rövid menetet a lágyabb gumikon, azaz elrejtette valós erejét. A pálya lassabb volt az edzésen, mint a délelőttin, Hamilton elmaradt a korábbi legjobb eredményétől.

Lewis Hamilton nagyon belekezdett Sepangban a Malajziai Nagydíj első szabadedzésén, a második helyezett Sebastian Vettelre több mint fél másodpercet verve zárta az élen az első szabadedzést. A második tréning helyi idő szerint 14 órától 15.30-ig tart, méghozzá sokkal sűrűbb és sokkal sötétebb felhőréteg alatt, mint a délelőtti 90 percben. Az esőgumik is előkerültek, a vizes pályán száguldásnak ráadásul van is értelme, hiszen a vasárnapi versenyen is könnyen eleredhet az eső.

Vettel és Webber kihagyta a rövid menetet a lágyabb gumikon • A Mercedes erősnek tűnik.

Lewis Hamilton zárta az élen a Malajziai Nagydíj első, forró szabadedzését, megelőzve Sebastian Vettelt, Nico Rosberget és Michael Schumachert. A Ferrarival Felipe Massa a 13., Fernando Alonso a 15. lett. A száraz pályán megtartott tréningen a versenyzők a kemény keverékű abroncsokat használták, amelyek gyors kopásáról mindenki meggyőződhetett.

Miután az Ausztrál Nagydíj pénteki szabadedzésein főszerepet játszott az eső, Malajziában az – egyelőre – száraz pályán a csapatok az előzetes terveknek megfelelően tudnak felkészülni a viadalra. A szokásos forróság és magas páratartalom persze senkinek sem könnyíti meg a feladatát, de ezzel a sepangi pályán mindig is számolni kellett.

Az éllovas fél másodpercet adott a 2. Vettelnek • A Ferrarik ezúttal is a középmezőnyben.

Nem, nem a Spyker a megoldás, mert előtte egy évig Midland néven üzemelt a Force India elődje. Bár ne tette volna.

A McLaren és a Red Bull magabiztos • Räikkönen új kormányművével meglepetést szerezne.

A Formula–1-es Malajziai Nagydíj előtt az időjósok meglehetősen tanácstalanok a hétvégével kapcsolatban, a sepangi versenypályára szombatra és vasárnapra is záporokat ígérnek délutánra, de biztosat nem tudnak.

A Nemzetközi Automobil-szövetség csütörtökön megerősítette, hogy legális a Mercedes DRS-sel aktivált F-csatornája, így lezártnak tekinthető az eszköz körül kialakult vita. A Lotus-istálló az Ausztrál Nagydíjon fontolgatta a gépátvételen zöld utat kapó W03-as eredményeinek megóvását, de miután Nico Rosberg és Michael Schumacher is pont nélkül zárt, a feljelentés elmaradt, és a csapat a Red Bull-lal együtt erre a hétre kért határozott állásfoglalást az FIA-tól.

Az angol Felsőbíróság (High Court) 700 ezer font megfizetésére kötelezte a Force India Formula–1-es csapatot.

Sebastian Vettel, a Red Bull német világbajnoka szerint a hét végi Formula–1-es Malajziai Nagydíj sokkal nagyobb kihívást jelent a pilóták számára, mint ahogy azt sokan hinnék.

Szepang nemcsak a motorokat terheli meg, előtérbe kerül az autók karosszériája is.