Rosberg majdnem hatszor annyi kilométert tett meg, mint Grosjean • Tesztösszegzés.

Az idénynyitó előtt vessen még egyszer néhány pillantást a 11 2014-es autóra!

A Formula–1-es csapatoknak gumikat szállító Pirelli a téli tesztelés lezárulta után közölte, hogy sikerült tartósabbá tenni az abroncsokat a 2013-as szezonban használtaknál, így kevésbé befolyásolják a gumik az autók teljesítményét. A keverékek teljesítménye közötti különbség nőtt, de a Pirelli az idén láthatóan igyekszik a háttérbe húzódni.

Lewis Hamilton zárta az élen a Formula–1-es csapatok utolsó tesztnapját, a Mercedes pilótája Valtteri Bottast és Fernando Alonsót megelőzve lett az első, de három századdal elmaradt Felipe Massa szombati eredményétől. Az utolsó napon több autó is korai zárásra kényszerítette csapatát, s amíg ez a Lotustól nem volt szokatlan, a McLarenben, a Williamsben és a Force Indiában is kimúlt a Mercedes-motor. Összesen nyolc piros zászlós kényszerszünet volt. Két hét múlva Ausztrál Nagydíj.

A bahreini versenypálya tulajdonosai Michael Schumacherről nevezik el a célegyenes végi 1-es kanyart. Ebbe a legenda családja is beleegyezett.

A Lotus mellett a McLaren is korán végzett • Vettel 70 kör fölött • Kanyart neveztek el Schumacherről.

Miközben Sebastian Vettel fél kört sem tudott megtenni a Red Bull-Renault-val az idény előtti F1-es teszt utolsó előtti napján, új favorit került a középpontba: Felipe Massa a Williams-Mercedesszel az egész bahreini tesztsorozat eddigi leggyorsabb körét futotta, ráadásul az istállók közül csak a Williams mondhatja el magáról, hogy egyszer sem kellett miatta lengetni a piros zászlót az eddigi 11 tesztnapon. Massát, akárcsak Nico Rosberget és Kimi Räikkönent, legközelebb az Ausztrál Nagydíjon látjuk F1-es autóban.

Gyors és megbízható a Williams, egyedül miatta nem volt piros zászló • A Lotus korán végzett.

Mint arról nap közben beszámoltunk, az FIA pénteki F1-es ülésén tárgyaltak a Formula–1-es csapatok időmérőre vonatkozó változtatási javaslatáról – nos, időközben az ülésen elfogadták az előterjesztést, és már csak egy formaságnak ígérkező hivatalos szavazás szükséges ahhoz, hogy az idénynyitó Ausztrál Nagydíjra változzon a rendszer.

Sergio Pérez az utolsó előtti után az utolsó tesztnapját is az élen zárta az idény előtti Formula–1-es felkészülés során, így bizakodva utazhat az idénynyitóra. Annál is inkább, mert ismét több mint 100 kört teljesített a Force Indiával. A második Fernando Alonso és a harmadik Daniel Ricciardo eredménye mutatja, hogy a Ferrari és a Red Bull is tud gyors lenni. A Mercedes és a McLaren ma gyengélkedett, ahogy a Lotus is. Pastor Maldonado valamirevaló tesztelés nélkül várja a 2014-es szezont.

Megint Pérez az élen, Alonso 64, Ricciardo 173 ezredre tőle • Korán zárt a Mercedes és a Lotus.

Az utolsó teszt első napján sem változott meg a Formula–1-es felkészülés képe: a Mercedes „csapatai" közül három is túljutott 100 körön, míg a Renault partnereit az ebédszünet után alig láttuk. A Lotuson az új kipufogó ment tönkre, a Red Bullnál a felmelegedési problémák tértek vissza, a Caterham alig indult el, a Toro Rosso pedig egyszer leállt a pályán, és utána nem láttuk. Mélyül a szakadék, de középen lavíroz a Ferrari, amely délelőtt alig volt a pályán, ám a nap második felében behozott valamit a lemaradásából. A leggyorsabb Sergio Pérez volt a Force Indiával.

A Renault csapatai egyre nagyobb bajban • A Williams, a Force India és a McLaren túl a 100 körön.

A Mercedes már versenyezne, a Red Bullnak a világot jelenti a következő négy tesztnap.

Felipe Massa után korábbi versenymérnöke is a Ferraritól a Formula–1-es Williams csapathoz szerződött. Rob Smedley a brit istállónál az autók teljesítményéért felelős vezető lesz, s a munkát áprilisban, a Bahreini Nagydíj előtt kezdi majd meg.

A Formula–1 kereskedelmi jogait birtokló Bernie Ecclestone aggódik a december végi síbalesete óta mesterséges kómában fekvő Michael Schumacher miatt.