TALÁLATOK A(Z) Magyar Nagydíj CÍMKÉRE

Max Verstappen kifogásolta az aszfaltcsík egyenetlenségét.

A címvédő 117 ezreddel előzte meg Hamiltont, míg Antonelli hátránya további 12 ezred volt a harmadik helyen.

Kivételesen gazdag tapasztalata segíti posztján az Audi F1-es versenyigazgatóját.

Leclerc ugyanakkor nem számol azzal, hogy szombatra is megőrzik az előnyüket.

Fiatal mérnökként lenyűgöző élményt jelentett neki, hogy 1992-ben az általa tervezett autóval nyert vb-címet Nigel Mansell a Hungaroringen.

Míg a két ferrarist 148 ezred választotta szét, a harmadik Norris hátránya fél másodperc volt.

Hazánkba látogatott és itt hagyta a kézjegyét az egykori Formula–1-es futamgyőztes francia pilóta, akiről most hivatalosan is elnevezték a Hungaroring 11-es kanyarját, amit mindenki Alesi-kanyarnak hív évtizedek óta.

A névadásba a szakértői stáb mellett a szurkolókat is bevonták, az első és a legtöbbszörös győztesről is elkereszteltek egy-egy kanyart.

A monacói alatt az utolsó percekben megadta magát a Ferrari. Mindkét McLaren a top 10-en kívül. Stroll piros zászlós szakaszt idézett elő.

Mielőtt útnak indultak a Nemzetközi Űrállomásra, meg kellett adnia tíz hely nevét a hazájában, hogy majd jeleznek, ha elhaladnak fölötte.

Felejthetetlen élményekben volt része annak a Nagycsaládosok Országos Egyesületétől érkezett tíz gyermeknek, akik csütörtökön látogattak ki a Hungaroringre.

Délután felpörögnek az események: sajtótájékoztatók, szurkolói programok, boxutca-látogatás.

A McLaren és az Aston Martin átfogó fejlesztésekkel készül a Hungaroringre.

Ennyi idő távlatából már a versenyzők is igazi klasszikusként emlegetik az eseményt és a pályát.

Az F2 bajnoka újra lehetőséghez jut a McLarenben.

Az érdeklődők a Hungaroringen megismerhetik az intézmény nemzetközi sikereket elérő hallgatói versenycsapatait.

A Főtaxi járművei a versenyhétvégén VIP-sávon haladhatnak az M3-as autópályán, így jelentősen csökkenthető a menetidő a pályára.

A vb-éllovas olasz a Hungaroringen aratta legnagyobb F2-es győzelmét • A hétvégén talán kevesebb gond lesz a motorokkal.

Gyulay Zsolt: Azt szeretnénk, hogy Budapestet még jobban bevonjuk a szurkolói élménybe.

Negyven évvel ezelőtt, 1986 júniusában a Drapál János-emlékversennyel avatták fel a Hungaroringet.