Ugyanez a pálya volt az a helyszín, ahol a német rekordbajnok utolsó győzelmének örülhetett hat évvel ezelőtt. Kína, videókkal.

A régi Hockenheim-Ring szétbarmolása után egy újabb klasszikus aszfaltcsíkkal lett szegényebb a Formula–1 világa.

Hogyan működik a zseniális hátsó szárny, melyet eddig szabályosnak talált az FIA, és amelyet néhány csapat már készül lemásolni?

Április 1-jei japán sajtóhírek szerint a Ferrarinak megvan a terve Felipe Massa formahanyatlásának megállítására. A Scuderia állítólag felvette a kapcsolatot a Nemzetközi Automobil-szövetséggel, amelynek elnöke, Jean Todt szívesen együttműködne a tavalyi, eleve borzasztó formájához képest az idén még inkább visszaeső brazil megsegítése érdekében – már csak azért is, mert ő Massa korábbi csapatfőnöke, a fia, Nicolas Todt pedig a 2008-as vb-2. menedzsere.

A sepangi Formula–1-es futamon a 2. helyen célba érő Sergio Pérez a Malajziai és a Kínai Nagydíj közötti háromhetes szünetet kihasználva hazautazott a mexikói Guadalajarába, ahol hősként ünnepelték, és olyan cikkekkel is szembesítették, amelyek szerint az esőben és a száradó pályán mutatott teljesítménye alapján ő az új Ayrton Senna. A 22 éves Sauber-pilóta szerényen reagált a feltevésre.

Bár nagy bejelentést vártak pénteken Francois Fillon francia miniszterelnöktől a Marseille-hez közeli Paul Ricard-versenypályán, konkrétum nem hangzott el, a politikus csak azt erősítette meg, hogy tárgyalnak a Formula–1 gazdasági vezetőivel a Francia Nagydíj megrendezéséről.

A Pirelli a spanyol Jaime Alguersuarit és a brazil Lucas di Grassit nevezte meg 2012-es tesztpilótáinak. A Formula–1 gumiszállítója a Renault 2010-es autójával teszteli majd a 2013-as idényre tervezett abroncsait.

Meglepte, mekkora visszhangot kapott a címvédővel folytatott nyilatkozatháborúja.

A Volkswagen autógyár motorsportrészlege kinevezte a vezetőségébe Jost Capitót, aki az 1990-es évek végétől a Formula–1-es Sauber-csapatnál dolgozott. A Fordtól elcsábított szakember feladata állítólag a 2013-as rali-vb-program mellett a gyár F1-es szerepvállalásának feltérképezése lesz.

Vitalij Petrov Sebastian Vettelt találta vétkesnek a világbajnoki címvédő Narain Karthikeyannal történő sepangi ütközését követően. A Caterham pilótája is úgy véli, érthetetlen Vettel dühkitörése. Paul di Resta, a Force India skót versenyzője ugyanakkor megérti, hogy néha elszalad a ló a versenyzőkkel.

Felipe Massa törölte a Malajziai és a Kínai Nagydíj közötti időszakra tervezett brazíliai útját, és a családjához való hazatérés helyett a Ferrari maranellói főhadiszállására utazott, hogy a mérnökök segítségével megpróbálja megtalálni a gyenge idény eleji formájából kivezető utat.

Francois Fillon francia miniszterelnök péntekre sajtótájékoztatót hívott össze a Marseille melletti Paul Ricard-versenypályára, valószínűleg azért, hogy bejelentse, 2013-ban ismét lesz Formula–1-es futam Franciaországban.

Bár az elmúlt napokban csupa aggasztó hír látott napvilágot a Bahreini Nagydíj kapcsán, Bernie Ecclestone biztos benne, hogy nem lesz gond az április 22-ére kiírt szigetországi viadallal. A Formula–1 gazdasági vezetője szerint a sajtó tehető felelőssé a felhajtásért.

Jenson Button, a McLaren brit pilótája csapat- és honfitársától, Lewis Hamiltontól és a Red Bull két versenyzőjétől tart a legjobban az idei Formula-1-es világbajnokságon.

„Nem hittem volna, hogy ilyen sírós kislány tud lenni.”

Német lapértesülések szerint Sebastian Vettel nem a rádiója meghibásodása miatt futott be a célba a Malajziai Nagydíjon, miközben csapata arra utasította, hogy a célegyenes helyett a boxutca felé vegye az irányt (hogy ezzel a Kínai Nagydíjon öt rajthelyes büntetés nélkül megússza esetleges váltócseréjét). A Bild szalagcíme szerint „Vettel szembeszállt a Red Bull vezetőségének akaratával”.