A második monacói szabadedzésen negyedórájuk volt a pilótáknak arra, hogy jó időeredményt érjenek el.

Bernie Ecclestone szerint az idei Formula–1-es idény végre azt a kiszámíthatatlanságot és izgalmat hozza, amelyért annyi éven át küzdött. Az F1 gazdasági vezetője korábban nem hitt abban, hogy a Pirelli képes lesz megvalósítani, hogy az abroncsok a verseny negyedét vagy harmadát bírják ki, de az időmérő harmadik szakaszával még elégedetlen.

Fernando Alonso zárta az élen a Formula–1-es Monacói Nagydíj első szabadedzését, amely Heikki Kovalainen alagútban elfüstölő Caterham-Renault-ja miatt hét perccel rövidebb lett a tervezett másfél óránál. Az első öt helyen öt csapat autója zárt, a Ferrarit Lotus, Sauber, McLaren és a Spanyol GP-n győztes Pastor Maldonado Williamse követte. Kimi Räikkönen egyetlen próbakört tett csak meg, kormányművét nem tudta megjavítani a Lotus szerelőgárdája.

A Formula–1-es idény első öt versenyén öt csapat öt pilótája diadalmaskodott, ezért a Monacói Nagydíj előtt senki sem mert belemenni abba, hogy ki a fő esélyese az idény hatodik viadalának. A hercegségben a szokásoknak megfelelően (mivel a pénteki napot fenntartják a helyi piac működésének, és megnyitják az utakat) csütörtökön tartják meg az első két szabadedzést.

Rosszul kezdődött a finnek hétvégéje: Räikkönen nem futott mért kört, Kovalainen autója elfüstölt.

Kimi Räikkönen a fejébe vette, hogy a Formula–1-es idény Magyar Nagydíjat követő augusztusi nyári szünetében visszatér a rali-világbajnokságba. Egy héttel a hungaroringi verseny után a Finn ralin szeretne rajthoz állni, de nagy kérdés, mit szól ehhez csapata, amelynek a 2011-es idény előtt Robert Kubicáról kellett végleg lemondania egy olaszországi ralibalesetben elszenvedett súlyos sérülései miatt.

Változékony időt jósolnak a hét végére Monte-Carlóban, a 2012-es Formula–1-es idény hatodik versenyhétvégéjén a jelenlegi várakozások szerint szombaton lesz a legnagyobb valószínűsége a csapadéknak: 60 százalék.

Lehetetlen jósolni az idény hatodik futamára, amelyen legalább hét csapat pályázik a dobogóra.

A hétvégi monte-carlói Formula–1-es futam kapcsán kedden ismét összeállt a pilótaválogatott egy jótékonysági focimeccs erejéig. A többek között a csehek aranylabdásával, Pavel Nedveddel felálló All Star-csapattal vívott találkozó előtt Schumacher megmutatta, hogyan bánik a labdával.

Monte-Carlo, az utcai pályák örök klasszikusa, a vezetői tudás igazi fokmérője.

A hétvégi monacói Formula 1-es verseny kapcsán az alábbi videós összeállításunkban összegyűjtöttünk néhányat a szűk, városi pályán történt balesetek közül. Sajnos volt közöttük tragikus kimenetelű is, de a többi incidens többé-kevésbé szerencsés véget ért.

Szinte csak kozmetikai kár keletkezett az FW34-esen a barcelonai tűzesetnél.

A Formula–1 jogait birtokló CVC Capital befektetőtársaság 1.6 milliárd dollárért eladta a sportág 20 százalékos részesedését egy másik befektetőcsoportnak, közte a világ legnagyobb, eszközgazdálkodással foglalkozó cégének, a New York-i BlackRocknak. A szingapúri tőzsdére készülő Formula–1 módosított értéke így 9.1 milliárd dollárra tehető.

Az 1996-os világbajnok segített „feltámasztani” Silverstone-t, ma pedig tévés szakértőként dolgozik.

Michael Schumacher a csapatoknak gumikat szállító Pirelli ellen indított támadásait követően ezúttal azt kérdőjelezte meg finoman, mennyire biztonságos a jövő hétvégi Formula–1-es futamnak otthont adó monte-carlói versenypálya.

Dietrich Mateschitz, a Red Bull tulajdonosa – Michael Schumacherhez hasonlóan – úgy véli, túl nagy szerepet kaptak a gumik az idei Formula–1-ben, de a német pilótával ellentétben nem mondta ki, hogy ez rossz lenne.