Vettel elégtételt érez, Button nem érti, miért ment ki a 3. szakaszban - nyilatkozatok az időmérő után.

Fernando Alonso, a Ferrari spanyol pilótája úgy érzi, a Ferrari a Kanadai Nagydíjon megtette a várt lépést, amely a világbajnokság esélyesei közé emelte őt és a Scuderiát. A harmadik rajtkocka jó jel, és csak az első lépés az idény végéig tartó megfeszített munkában.

Lewis Hamilton meglepődött azon, hogy sikerült az első rajtsorba kerülnie a Kanadai Nagydíj időmérő edzésén, a McLaren brit pilótája ugyanis elárulta, a pénteki edzésekkel ellentétben nem sikerült megfelelő üzemi állapotba hozniuk a gumikat, így a tapadás nem lehetett tökéletes.

Sebastian Vettel a Kanadai Nagydíj első rajtkockájának megszerzése után elmondta, ő és csapata, a Red Bull különleges elégtételt érez azok után, hogy a Monacói Nagydíjat követően átalakíttatták az RB8-as padlólemezét, amelyen szabálytalan lyuk tátongott.

Bár előzetesen a Lotus és a Mercedes pályájának tartották a Formula–1-es Kanadai Nagydíjnak otthont adó montreali aszfaltcsíkot, a szabadedzések alapján a Red Bull, a Ferrari és a McLaren számított az időmérő esélyesének. Nem hazudtak a tréningek, a szombat délelőtt remeklő  Sebastian Vettel szerezte meg az első rajtkockát a Fernando Alonsótól a 2. helyet az utolsó pillanatokban elhappoló Lewis Hamilton előtt. A mezőny sűrű, versenytempó terén a szakértők szerint más lesz az erősorrend.

Bár előzetesen a Lotus és a Mercedes pályájának tartották a Formula–1-es Kanadai Nagydíjnak otthont adó montreali aszfaltcsíkot, a szabadedzések alapján a Red Bull, a Ferrari és a McLaren is legalább annyira esélyes – legalábbis az időmérőn, amely előtt a 3. szabadedzést Sebastian Vettel, Fernando Alonso és Lewis Hamilton zárta az első három helyen. A mezőny ismét roppant szoros, az utolsó tréningen az első 15 helyezett 885 ezreden belül volt egymáshoz képest.

A világbajnok úgy uralta az időmérőt, mint a tavalyi idényben • Hamilton a 2., Alonso a 3., Webber a 4.

A Formula–1-ben szereplő Red Bull-istállónak a padlólemeze után az első kerék felfüggesztési elemét is módosítania kell, miután a Kanadai Nagydíjon az Nemzetközi Automobil-szövetség technikai ellenőrei arra jutottak, hogy a kerekeket tartó fejbe áramló levegő nemcsak a fékek hűtésére szolgál, hanem aerodinamikai szerepe is van.

Sebastian Vettel hat ezredmásodperccel volt gyorsabb Fernando Alonsónál a Kanadai Nagydíj 3. szabadedzésén. Nemcsak az első kettő között volt szoros a versenyfutás, az első 15 pilóta egy másodpercen belül volt egymáshoz képest. Nico Rosberg egyetlen kört sem tudott megtenni a Mercedes műszaki hibája miatt. Folytatás magyar idő szerint 19 órakor az időmérő edzéssel.

A borús pénteki nap után szombatra megérkezett a nyár Montrealba, a Formula–1-es Kanadai Nagydíj helyszínére. A csapatoknak egy órájuk van arra, hogy a hirtelen jött melegben is megtalálják autójuk ama beállításait, amelyekkel meg tudják kímélni a gumikat a hasonló körülmények között esedékes versenyen. Vajon a fülledt időjárásban is a pénteki első Lewis Hamilton lesz a leggyorsabb?

A Kanadai GP 3. szabadedzésén rendkívül szoros volt a mezőny, 15-en egy másodpercen belül.

A pilóták nyilatkozatai a Kanadai Nagydíj pénteki edzésnapját követően.

Michael Schumacher szerint a Kanadai Nagydíj első napján elért 7. helyezése nem tükrözi, mennyire is gyora a montreali pályán.

A Kanadai Nagydíj első szabadedzését követően a másodikon is Lewis Hamilton zárt az élen, a McLaren angol pilótája így bizakodva várhatja a montreali versenyhétvége folytatását. A legutóbbi négy Kanadai GP-ből hármat a pole pozícióban kezdő 2008-as világbajnok mögött ezúttal a két Ferrari zárt Fernando Alonso, Felipe Massa sorrendben, majd a délelőtti második Sebastian Vettel következett lágy gumis legjobbjával a szuperlágy abroncson remekelők között. Az elsőhöz hasonlóan a második edzést is meg kellett szakítani, ezúttal Bruno Senna csapódott a falnak.

A Kanadai Nagydíj első szabadedzését követően szakadni kezdett az eső Montrealban, de fél órával a második tréning megkezdése előtt elállt. A versenyzők úgy készülődtek a másfél órás száguldásra, hogy nemigen tudhatták, milyen időjárásban kell körözniük. Az első szabadedzésen a szuperlágy gumikat későbbre hagyó Ferrari és McLaren mindenesetre aggódhatott, lesz-e alkalma kipróbálni azokat.

A McLaren pilótája a lágy gumik után a szuperlágyakon is a leggyorsabb volt Montrealban.