Nem Sebastian Vettel volt a leggyorsabb a Japán nagydíj harmadik szabadedzésén – persze megvan ennek a prózai oka, a német Red Bulljában az edzés utolsó 20 percében szerelték a KERS-t, amellyel nem végeztek időben, így a vb-éllovas a boxból figyelte, ahogy a többiek a gyorsabbik gumikeveréken száguldanak, és visszataszítják a lista 9. helyére. A magyar idő szerint 7 órakor kezdődő időmérőre rendben lesz az autója. Az edzést így Mark Webber zárta az élen a két Mercedes és Romain Grosjean előtt.

Folytatódik a száguldás Szuzukában, ahol a pénteki szabadedzések után úgy tűnik, ezt a futamot csak Sebastian Vettel veszítheti el. Egy körön ugyanis csak a Mercedes lehet versenyben a Red Bull-lal, de a hosszabb menetek azt sugallják, hogy  versenytávon Lewis Hamiltonék esélytelenek. A Lotusoknak és a Ferrariknak viszont nemigen van esélyük arra, hogy az első sorba kerüljenek, így pedig nem lehet versenybe szállni Vettellel vasárnap.

A vb-éllovas nem ment ki a pályára a lágyabb gumikon, mert szerelni kellett a Red Bull KERS-ét.

Kimi Räikkönen szerint a Lotus jó, nem is nagyon sajnálja a kicsúszás miatt elvesztett időt.

Amint arról korábban már beszámoltunk: ma reggel holtan találták egy sevillai szállodaszobában María de Villotát, a Marussia korábbi tesztpilótáját. A tragikus hír rutinos F1-es pilótákat, köztük a honfitárs Fernando Alonsót is megrendített.

Hétfőn jelenik meg az önéletrajzi könyve • A sevillai szállodában reggel hiába próbálták újraéleszteni.

Hiába volt Lewis Hamilton a leggyorsabb a Japán Nagydíj első szabadedzésén, Sebastian Vettel délután a lágyabb gumikeverékre váltva ismét megmutatta, hogy ő a legjobb a mezőnyben, és Szuzukában sem hajlandó lemondani a győzelemről, amely a negyedik világbajnoki címet érheti neki abban az esetben, ha Fernando Alonso ott zárja a versenyt, ahol a pénteki tréninget. Csakhogy a spanyol nem mutatta meg az igazi sebességét, mert a gyors körében megcsúszott – bizonyára előrébb végez vasárárnap. Alonso nem ragadt a kavicságyban, ellentétben Kimi Räikkönennel, Sergio Pérezzel és Pastor Maldonadóval.

Lewis Hamilton volt a leggyorsabb a Japán Nagydíj első szabadedzésén, de ehhez már hozzászokhattunk a legutóbbi F1-es hétvégéken. Ahhoz is, hogy ezt követően a Red Bull és Sebastian Vettel átveszi a hatalmat – kérdés, ezúttal megszakad-e a trend, és az élen maradnak az „ezüstnyilak”, vagy megint a szokásos forgatókönyv szerint zajlanak az események? Esetleg megtáltosodik a Lotus vagy a Ferrari?

A délelőtt jól kezdő rivális a lágyabb gumikon nem veszi fel a versenyt a világbajnoki éllovassal.

Lewis Hamilton sorozatban a negyedik nagydíjhétvégét kezdte úgy, hogy az élen zárta az első szabadedzést: Monza, Szingapúr és Dél-Korea után Szuzukában is az övé lett a legjobb kör az első másfél órában, de a Mercedes fölénye ezúttal sokkal nagyobbnak tűnik a Red Bull-lal szemben, mint a többi versenyen. Ám a többin Sebastian Vettel fordítani tudott, és a versenyek után már ő örült – nagy kérdés, hogy ezúttal bírja-e a Mercedes. Az edzés nem az újoncoké volt, a kettes számú Degner-kanyarban Jules Bianchi és Giedo van der Garde is kicsúszott. Pastor Maldonado Williamséről pedig levált az egyik kerék.

Japánban folytatódik az F1-es idény, s az a kérdés, folytatódik-e Sebastian Vettel diadalmenete? Az első szabadedzéseken az utóbbi időben nem a háromszoros világbajnok, hanem Lewis Hamilton volt a leggyorsabb, s a Mercedesnek állítólag nagyon fekszik a pálya. Mire lesz mindez elég? Majd a hétvégén kiderül. Az első edzéstől kezdve jó időt jósolnak Szuzukára.

Szuzukában a két Mercedest a két Red Bull, a két Ferrari és a két Lotus követte az első tréningen.

„Köszönöm Lewis Hamiltonnak az elismerő szavakat, amelyeket csak viszonozni tudok.”

Mark Webber vadonatúj kasztnit kap Formula–1-es pályafutása utolsó öt versenyére. A Red Bull ausztrál pilótájának leégett a kocsija a Dél-koreai Nagydíjon, miután összeütközött Adrian Sutillal.

Michael Schumacher igen komolyan veszi a lovaglást, hiszen mindent bele kell adnia, ha le akarja győzni a feleségét. A hétszeres bajnok a német GQ magazinnak pózolt, de nem versenyzői overallban. Íme!

A Formula–1 1950 óta íródó történetében a legtöbbször, 13 alkalommal Japánban dőlt el a világbajnoki cím sorsa.