A Mercedes versenyzője mellett a Williams pilótáját, Russellt is hátrasorolták a sportfelügyelők.

Felemás időmérőt zárt a Ferrari Spielbergben. Sebastian Vettel autóját már a Q2-ben szerelni kellett, így bejutott ugyan az utolsó szakaszba, ám ott mért kör nélkül a tizedik helyen végzett. A pole pozíciót csapattársa, Charles Leclerc szerezte meg. A második helyről Lewis Hamilton (Mercedes), a harmadikról pedig Max Verstappen (Red Bull) rajtolhat a versenyen.

A monacói mögött Hamilton és Verstappen zárt, míg a német mért kört sem teljesített a Q3-ban.

A monacói egyedüliként ment be 1:04 alá, a második Hamilton hátránya 143 ezred, míg Bottasé bő 2 tized.

A monacói egyedüliként ment be 1:04 alá, a második Hamilton hátránya 143 ezred, míg Bottasé bő 2 tized.

Vettel: „Az edzéseken mindig kissé erősebbnek tűnünk, mint az időmérőn vagy a versenyen.”

A McLaren igent mondott az új Renault-erőforrásra, ennek büntetésben lett meg az eredménye.

Charles Leclerc zárta az élen a második szabadedzést Spielbergben, a gyakorlás bizonyára egy ideig emlékezetes marad. Néhány percen belül ugyanis Max Verstappen, majd Valtteri Bottas is csúnyán összetörte az autóját, de Sebastian Vettel is csak hajszállal úszta meg a gumifallal való találkozást. Leclerc mögött Bottas végzett, a harmadik leggyorsabb Pierre Gasly (Red Bull) volt.

Kétszer lengett a piros zászló, de Vettel miatt harmadszor is előkerülhetett volna.

Ismét a Mercedes kezdett a legjobban – Lewis Hamilton elsőségével ért véget az Osztrák Nagydíj első szabadedzése. Az ötszörös világbajnok mögött Sebastian Vettel végzett a Ferrarival, a harmadik Hamilton csapattársa, Valtteri Bottas lett. A finn autóját egyébként hosszasan szerelték az edzés elején, ami miatt némi időt is veszített.

A megbeszélésen részt vett a mezőny két többszörös bajnoka, Lewis Hamilton és Sebastian Vettel is.

A Mercedes gondjai az eredményből nem látszódnak • A piros zászló vetett véget a tréningnek.

„Mi nem mehetünk oda hozzájuk, mert annak nem örülnének" – nehéz helyzetben vannak a kiscsapatok.

„Még ha az autó kevésbé hatékonnyá is válik, a nagyobb tapadással működésre tudjuk bírni a gumikat.”

Az ausztrál pilóta szerint a jelenlegi pálya a lehető legrosszabb, ha izgalmas versenyt akarunk látni.

„Valamilyen okból elindult róla egyfajta elképzelés. Talán a jobb címekért, a több újságeladásért..."