Bár a februári autóbemutatók és tesztek során a McLaren-istálló vezetőségének sikerült elcsendesítenie a technikai igazgatóját, Paddy Lowe-ot a Mercedesszel összeboronáló híreket, a brit sajtóban újra megjelent, hogy a szakember a stuttgartiakhoz tart, és 2014-ben biztosan csatlakozik a gárdához.

Riportot írt a Toro Rosso pilótáiról a melbourne-i The Age napilap, amely az Ausztrál Nagydíj közeledtével az ausztrál Daniel Ricciardo és a francia Jean-Éric Vergne csapaton belüli kapcsolatát elemzi. Mint kiderül: a régi jó barátok teljesen elhidegültek egymástól az F1-es légkörben.

Luiz Razia, a Formula–1-es Marussia-istálló brazil versenyzője bízik benne, hogy a csütörtökön kezdődő második barcelonai F1-es tesztre megoldódnak szponzorai fizetési problémái, amelyek miatt a múlt heti gyakorláson egyáltalán nem ülhetett autóba.

Az öt leggyorsabb idő lágy gumin született a Circuit de Catalunyán.

Hülkenberg a Lotust dicséri • Razia szponzorai nem fizetnek, a brazil nem vezetheti a Marussiát.

A Mercedes angol pilótája a reggeli és déli eső közötti száraz szakaszt kihasználva futotta 1:23.282 perces körét.

A korai eső után elállt a csapadék a Formula–1-es csapatok barcelonai tesztjén, a felszáradt aszfalton a pilóták  hosszabb körözésbe kezdhettek az első másfél óra több megszakítását követően. Az időeredmények is javultak, Lewis Hamilton hosszabb mercedeses menete elején 1:23.282 perces eredményt ért el, amely persze még jóval elmarad a hét legjobbjától.

Alig másfél órával a barcelonai Formula–1-es teszt negyedik napjának kezdete után negyedszer is meg kellett szakítani piros zászlóval a csapatok munkáját valakinek a kicsúszása miatt.

Tíz perc sem telt el a Formula–1-es csapatok barcelonai tesztelésének negyedik napjából, amikor a Fernando Alonso helyére a Ferrariba beülő Felipe Massa megcsúszott az enyhe esőtől síkos pályán, és a kavicságyba sodródott. Platós kocsival vitték el a Ferrari F138-ast, majd folytatódhatott a gyakorlás.

Pénteken véget ér a Formula–1-es csapatok barcelonai tesztje, amelyet követően már csak a jövő hét végi gyakorlás marad a március 17-ei ausztráliai idénynyitó előtt. A Ferrarinál Fernando Alonso átadja a helyét Felipe Massának, de nagy kérdés, mennyit körözhet a rossz időjárás miatt.

A tesztelés derekához érve a csapatok lassan kikészülnek az autóikban rendre bedöglő elektronikai vezérlőegység (ECU) miatt, amelyet 2008 óta egységesen minden istállónak a McLaren szállít. Az elmúlt években nem is volt semmi fennakadás a rendszer működésében, ám a wokingiak a 2014-es szabályváltozásokra felkészülve már az idén újraprogramozták az egység szoftverét, és a teszteken beütött a krach.

A Red Bull és a Lotus szinte egyszerre teljesített nagydíj-szimulációt Barcelonában.

Fernando Alonso zárta az élen a harmadik tesztnapot a Formula–1-es csapatok barcelonai tesztelésén. A spanyol versenyző még a délelőtti szakaszban érte el 1:21.875 perces eredményét.

A Formula–1-es csapatok a barcelonai tesztelés harmadik napjának délutánján a hosszú menetekre fektetik a hangsúlyt, Mark Webber és Romain Grosjean is versenyszimulációba kezdett, az élmezőnyből egyedül Nico Rosberg javított az időeredményén – ám a Mercedes pilótája is csak néhány századmásodpercet.

A Ferrari fontosnak tartja, hogy jövőre is három istálló autóiban dübörögjenek az erőforrásai, az új, 1.6 literes turbómotorok esetében ugyanis szükségesnek érzi, hogy a lehető legtöbb autón tudja tesztelni azokat.

Sebastian Vettel szerint könnyen elképzelhető, hogy a 2013-as szezon kísértetiesen hasonlít majd a 2012-esre, azaz az első szakaszát káosz jellemzi fél tucat futamgyőztessel, és csak az évad második felére körvonalazódik, kik lehetnek versenyben a világbajnoki címért.