Robert Kubica még mindig nem mondott le arról, hogy visszatérjen a Formula–1-be. Bár kis esélye van arra, hogy 2011-es ralibalesete után megfelelően felépüljön az F1-es autó versenyszerű vezetéséhez, a Mercedesnél nemrég kipróbálta az istálló szimulátorát, és amíg teheti, bizakodik. Más zárt pályás kategóriában addig nem vállal állandó munkát, amíg van sansz az F1-re.

Újra versenyeznek a tavaly csődbe ment HRT Formula–1-es csapat autói. A spanyol istálló „maradványait” felvásárló Teo Martin ócskavas-kereskedő a régi versenyautókat tömörítő BOSS GP-sorozatban állít rajthoz két 2011-es négykerekűt. 

A német Sport Bild Sebastian Vettelt és Kimi Räikkönent is megkérdezte arról, milyen lenne, ha csapattársak lennének jövőre a Red Bullnál. A német és a finn pilóta szerint őszinte munkakapcsolatuk lenne.

Christian Horner, a Red Bull-istálló főnöke cáfolta, hogy Helmut Marko, a csapat tanácsadója döntési joggal rendelkezik a háromszoros világbajnok gárdánál.

A 2009-ben világbajnok pilóta hétfőn a zsámbéki Driving Camp vezetéstechnikai központban fitogtatta tudását.

A német Auto Motor und Sport úgy értesült, Ron Dennis elveszítette szavazati jogát a McLaren utcai autókat gyártó részlegének elnökségében. A német lap szerint a cég bahreini befektetői azért háborodtak fel, mert a McLaren utcai autóinak 3500-ra tett éves eladásainak a fele valósul meg, és emiatt nem jön vissza a befektetett több százmillió dollár.

A Formula–1-es csapatok az elmúlt évek hagyományait megtörve jövőre már januárban elkezdenék új autóik tesztelését, hogy bőven legyen idejük kipróbálni az új, hathengeres, 1.6 literes turbómotorokkal felszerelt négykerekűiket.

A 44 éves német pilóta a Nürburgring Nordschleife pályán egy 24 órás viadal előtt tesz meg egy tiszteletkört.

A Formula–1 kizárólagos gumiszállítója, a Pirelli új fejlesztésű, kemény gumikkal készül a május 12-i Spanyol Nagydíjra.

Bahreini győzelme után Oroszországban járt Sebastian Vettel, a Red Bull pilótája, aki – David Coultharddal, az istálló korábbi versenyzőjével együtt – utcai autóval tesztelte az F1-es helyszínként jövőre debütáló, 5.9 kilométer hosszú szocsi pályát. Íme!

A Formula–1-ben szereplő Ferrari-istálló mérnökei megtalálták az okát Fernando Alonso Bahreini Nagydíjon történt DRS-meghibásodásának: egy olyan alkatrész tört el a mechanikus rendszerben, amely eddig még sohasem.

A Formula–1-es idény első négy versenye után, a szezon európai szakasza előtt mérlegvonásra kérte a Kleine Zeitung Helmut Markót, a Red Bull-istálló tanácsadóját, aki megtalálta a módját, hogy odaszúrjon a Ferrarinak.

A Porsche autógyár nem a Formula–1-be való visszatérés előszobájának tekinti a sportautós programját, hanem az F1 alternatívájának – a stuttgartiak azért választották a Le Mans-indulást az F1 helyett, mert a sportautóban szerzett tapasztalatokat könnyebb hasznosítani az utcai autók gyártásában.

Mark Webber a Red Bull tévécsatornájának nyilatkozva azt mondta, még néhány évig szeretne a Formula–1-ben maradni. Mivel Dietrich Mateschitz tulajdonos korábban többször is elmondta, csak abban az esetben szerződtet új pilótát, ha Webber visszavonul vagy más csapathoz szerződik, csökkent az esélye Kimi Räikkönen átigazolásának.

A Ferrarinak kevés ideje volt reagálni a DRS-hibára • Button: Ilyen csapattársam még nem volt.