A finn az edzés utolsó percében csapódott a falnak, csapata szerint nem újult ki derékfájása.

A riválisok már nem hisznek a német legyőzésében, igaz, Alonso még talált egy kapaszkodót.

A Mercedes AMG főszponzora és kenőanyag-szállítója új munkatárssal gyarapodott. Lewis Hamilton lett a teljesítményért felelős technikai konzulens. Íme!

Várhatóan csak a pénteki szabadedzésen dől el, hogy a finn pilóta vállalja-e a futamot.

A francia Jules Bianchi jövőre is marad a Formula–1-es Marussia csapat pilótája.

„Közvetlenül vagy közvetetten, de befolyásolni fogja a kvalifikációt” – mondják a szervezők.

Az FIA által megerősített szezon ezúttal is Ausztráliában rajtol • Magyar GP július 27-én.

A német Auto Motor und Sport értesülései szerint Rubens Barrichello több mint tízmillió eurós szponzorpénzzel bejelentkezett a Formula–1-es Sauber-istálló 2014-es versenyzői állására.

Fernando Alonso Szingapúrban a McLarentől elcsábított Neil Martinnak is köszönhette 2. helyét.

Megszületett az egyezség a Nemzetközi Automobil-szövetség és a Bernie Ecclestone által képviselt Formula One Management között a 2013 és 2020 között hatályban lévő Concorde-szerződésről, a Formula–1 alapokmányáról – jelentette be az FIA hivatalos közleményében. A dokumentumot már csak a csapatoknak kell aláírniuk.

Niki Lauda elismeréssel beszélt Sebastian Vettelről, aki a Szingapúri Nagydíj után azt mondta, „amíg sokan a golyóikat áztatva ülnek a medencében pénteken, mi késő estig keményen dolgozunk."

Massa helyett egy másik Felipe, az arab származású Nasr (és a pénze) jelentheti a Lotus jövőjét.

Sebastian Vettel a Sport Bildnek nyilatkozva azt mondta, megérti azokat a Formula–1-es szurkolókat, akik kifütyülik őt a versenyek után, de nem érzi sértésnek a megnyilvánulásokat. Kiemelte, a futballmérkőzéseken közreműködő játékvezetőket sem személyes okokból hülyézik le a nézők.

A Ferrari és a Force India is azt a pillanatot tartja a 2013-as Formula–1-es idény fordulópontjának, amikor a Pirelli biztonsági okokra hivatkozva visszahozta a 2012-es szerkezetű abroncsait. Fernando Alonso mellett Andy Green, a Force India technikai igazgatója is úgy véli, a Red Bull lobbijának köszönhető a változtatás, amelyet sportszerűtlennek tartanak.

Stefano Domenicali, a Ferrari csapatfőnöke úgy véli, az istálló hamarosan újrainduló szélcsatornájának bekalibrálásán múlik, milyen esélyekkel indul a Scuderia a következő néhány év világbajnoki pontversenyeiben.