Jules Bianchi édesapja, Philippe Bianchi azt mondta, továbbra is kritikus, de stabil a fia állapota.

Az Orosz Nagydíj első szabadedzése után úgy tűnik, a szocsi pálya boxutcája okozza a legtöbb problémát az F1-es pilótáknak. A depóba vezető út nagyon szűk, 180 fokos visszafordító után jutnak a versenyzők a garázsukig.

Percre pontosan öt nappal a Jules Bianchi borzasztó balesetével zárult Japán Nagydíj rajtját követően elkezdődött az Orosz Nagydíj első szabadedzése, amelyen Nico Rosberg volt a leggyorsabb Lewis Hamilton, Jenson Button és Fernando Alonso előtt. A Marussia a Szuzukában életveszélyes sérüléseket szenvedő francia Bianchi autóját a pilóta tiszteletére nem indítja el, így Oroszországban csak 21 pilóta alkotja a mezőnyt.

Csak 21 autó vesz részt az Orosz GP-n • Bottas gumimelegítő paplanja szétégette az abroncsait.

A Marussia-istálló bejelentette, hogy bár nevezte az Orosz Nagydíjra az amerikai Alexander Rossit, csak egy autót indít Szocsiban.

A Lotus Formula–1-es istállója megerősítette, hogy Renault-ról Mercedes-motorra vált a következő idényben.

Az F1-ben szereplő Marussia-istálló csak pénteken közli hivatalosan, hogy egy vagy két autóval vesz részt a hét végi Orosz Nagydíjon Szocsiban. Jules Bianchi, a csapat francia pilótája vasárnap a Japán GP-n súlyos fejsérülést szenvedett, az életéért küzd egy japán kórházban.

Vettel: Ha a biztonsági autó azonnali beküldése a megoldás, nem nehéz megvalósítani.

A pilóták matricákkal üzennek Jules Bianchinak • A szocsi szervezők telt házat és napsütést várnak.

Amíg a csapatok nem jelentik be, kik versenyeznek náluk 2015-ben, csak új spekulációk születnek.

A világbajnoki pontversenyben vezető Lewis Hamilton jelezte, kész meghosszabbítani a szerződését a Formula–1-es Mercedes-csapatnál.

Egy szó kimaradt az FIA-elnök több nyelven is kiadott mondandójából.

Tilke elkészítette az Európa Nagydíj utcai pályájának nyomvonalát. Rajt 2016-ban.

A család közleményt adott ki • A diffúz axonális agyi sérültek nagy része sosem tér magához.

A szuzukai pálya szóvivője szerint nem volt annyira vizes a pálya, hogy meg kellett volna szakítani a futamot.

Nem technikai akadályai vannak annak, hogy befedjék az F1-es autók pilótafülkéit – állítja Rob Smedley, a Williams vezető versenymérnöke, aki szerint ehhez csupán határozottság és bátorság kell az F1 szabályalkotóitól.