Elképesztő izgalmakat hozott a sanghaji befutó • Webber elhagyta a kerekét, és kiesett.

A Formula–1-es versenyzők többségének sejtelme sincs róla, milyen lesz a gumik kopása a vasárnap reggel 9 órakor rajtoló Kínai Nagydíjon, de azt mindenki elmondta, hogy a stratégia nagyon fontos lesz. Összegyűjtöttük, ki mit mond a szombati időmérőt követően.

Megoszlanak a vélemények arról, melyik gumin kell rajtolni • Webber a rajtrács végére került.

A Kínai Nagydíj sportfelügyelő testülete úgy döntött, Mark Webbernek a mezőny végéről kell kezdenie a vasárnapi Formula–1-es Kínai Nagydíjat, mert az ausztrál pilóta Red Bulljából nem tudtak mintát venni a kötelező üzemanyag-vizsgálatra, miután kifogyott belőle az üzemanyag az időmérő 2. szakaszában.

Kimi Räikkönen úgy érzi, kihozta a Lotusból a maximumot azzal, hogy megszerezte a második rajthelyet a Kínai Nagydíjra. A finn szerint a lágy gumikon érdemes rajtolni, ezért is választotta ezt a csapata.

Fernando Alonso szerint a Kínai Nagydíjon a harmadik helyről indulva is kiváló esélye van a győzelem megszerzésére, de a sikeresebb időmérők érdekében a jövőben is sokat kell dolgoznia csapatának.

Ahogy beszámoltunk róla, Lewis Hamilton szerezte meg a Formula–1-es Kínai Nagydíj pole pozícióját Sanghajban. Tekintse meg a brit pilóta első rajtkockát érő körét!

Lewis Hamilton kínai rajtelsőségével újabb nagy kő gördült le a szívéről, hiszen újabb, immár megkérdőjelezhetetlen bizonyítékot szolgáltatott arról, hogy jó döntés volt a McLarentől a Mercedeshez szerződnie. A McLarentől a tavalyi idényzárón pole pozícióval búcsúzott, új istállójánál pedig a harmadik időmérőjét megnyerte.

A Red Bull pilótái nem várnak csodát a Kínai Nagydíj időmérőjét követően. A világbajnok istálló teljesítménybeli fölénye Sanghajban eltűnt, erre jött, hogy Mark Webber autóját nem tankolták meg eléggé a második szakaszban, Sebastian Vettel pedig arra kényszerült, hogy a gumiválasztással trükközzön.

A Mercedes a Kínai Nagydíj időmérő edzésén megmutatta, hogy igenis versenyképes lágy gumikon is, Lewis Hamilton mindhárom szakaszt megnyerve megszerezte első pole pozícióját a Mercedesszel. Az angol mellől Kimi Räikkönen indulhat majd a Lotusszal, s csak utánuk jön az előzetesen az időmérő favoritjának tartott Fernando Alonso. Sebastian Vettel nem ment mért kört a harmadik szakaszban, így a 9. rajthely az övé, Jenson Button mögött, aki hozzá hasonlóan a keményebb keveréken rajtol majd. Mark Webber autójából a második szakaszban kifogyott az üzemanyag, ezért az ausztrál a 14. rajtkockába szorult.

A 2008-as idény óta mindössze négy rajtelsőséget jegyző Ferrari régóta nem várhatott akkora pole-eséllyel F1-es időmérőt, mint most Kínában, de most kijelenthető, meglepetés lenne, ha nem Fernando Alonso vagy  Felipe Massa zárná az élen a kvalifikációt. A Mercedes, a Red Bull és talán Kimi Räikkönen is abban bízik, hogy fel lehet borítani a második és a harmadik szabadedzésen kialakult papírformát.

Az angol mellől Räikkönen indulhat, Alonso a 3., Vettel a 9., Webber a 14. rajthelyen.

A Kínai Nagydíj pénteki szabadedzésein a közepesen kemény versenygumin a Mercedes, az időmérős lágyon a Ferrari remekelt, s ez a trend szombat délelőtt sem változott. Mielőtt előkerültek a sárga feliratos lágy abroncsok, Lewis Hamilton állt az élen, majd az edzés végén Fernando Alonso és Felipe Massa jelezte: komolyak a pole pozícióra vonatkozó szándékaik. Nico Rosberg Mercedese elromlott, Max Chilton a Marussiával elütötte egyik szerelőjét.

A Kínai Nagydíj pénteki szabadedzésein a közepesen kemény versenygumin a Mercedes, az időmérős lágyon a Ferrari remekelt, így nehéz eldönteni, hogy ki a vasárnapi verseny fő esélyese. A Red Bullt eleve nem szabad leírni, a McLaren elkezdte a felzárkózást, a Lotus pedig Kimi Räikkönen lágy gumis kiváló formája mellett az autó gumikímélő üzemmódjában bízhat. A harmadik szabadedzés előtt minden nyitottnak tűnik.

A harmadik szabadedzés után nem kétséges, a lágy gumikon a Scuderia az úr a Kínai Nagydíjon.

A Pirelli két-három boxkiállást vár a vasárnapi futamtól • Divatba jött a FRIC felfüggesztés.