Luca di Montezemolo, a Ferrari elnöke nem áll készen arra, hogy Felipe Massa 2014-es szerződéséről tárgyaljon.

A Formula–1 kereskedelmi jogait birtokló Formula One Management bejelentette, hogy a korábbi döntéshez képest is szigorítják a boxutcában dolgozó tévések munkáját: azaz a Magyar Nagydíjtól kezdve egyetlen médiamunkás sem léphet be a boxba, egyetlen szabadedzésen, időmérőn és a versenyen sem.

A Formula–1-ben kizárólagos gumiszállítóként szereplő Pirelli bejelentette, hogy a korábbi tervekkel ellentétben nem a kemény és a közepesen kemény, hanem a közepesen kemény és a lágy gumikat hozza el a július 28-ai Magyar Nagydíjra.

Hároméves szerződés és rengeteg munka a követelmény a világbajnok istállónál.

A Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) kedd este kiadott hivatalos közleményében szigorítások sorát rendeli el a Formula–1-es pályákon a Német Nagydíjon történt incidensek után.

A Nürburgringen történt baleset után Bernie Ecclestone bejelentette, hogy a kameramanok helye a fotósok mellett van.

„Első itthoni diadala után pezsgőt locsolt, a szurkolók is koccintottak – ideális nyári nap volt.”

Lewis Hamilton roppant elkeseredetten nyilatkozott a Német Nagydíj után, mert úgy véli, nemhogy a világbajnoki cím, az első futamgyőzelem megszerzésére sincs esélye a 2013-as Formula–1-es idényben. A Magyar Nagydíjon bevetendő új Pirelli-gumikról azt mondta, a Red Bull fölényét fogják növelni.

Felipe Massa úgy véli, annak ellenére is reménykedhet a 2014-es ferraris szerződésben, hogy a legutóbbi négy versenyhétvégén vezetői hiba miatt kicsúszott, háromszor össze is törte az autóját, míg a negyedik alkalommal, a Német Nagydíjon a futam alatt hibázott, ami miatt kiesett.

A Mercedesnél már az új Pirelli gumik miatt aggódnak, Vettel szívesen lenne Räikkönen csapattársa.

Sebastian Vettel úgy véli, ha két körrel tovább tartott volna a Német Nagydíj, nem bírta volna maga mögött tartani Kimi Räikkönent. Adrian Newey, a Red Bull technikai vezetője viszont azt mondta, még két kör, és a Lotuson elkopnak a lágy gumik, úgyhogy ez nem osztott, nem szorzott. A Lotus finn pilótája elsősorban azt bánja, hogy egyáltalán kiállt a lágy gumikért, szerinte kibírták volna a hajrát a közepesen kemény abroncsai. Fernando Alonso a stratégiájáról, Lewis Hamilton a Mercedes gumikezeléséről nyilatkozott lemondóan.

Alonso a stratégiájáról, Hamilton a gumikról panaszkodott • Váll- és bordatörés az operatőrnél.

Nico Rosberg új társat kapott. Természetesen nem arra kell gondolni, hogy a Formula–1-es Mercedes német pilótája és Lewis Hamilton útjai elválnak, csupán az Arsenal labdarúgóját, Lukas Podolskit vitte el egy körre a Német Nagydíj helyszínén, a Nürburgringen. A támadót érdekelte, hogy mennyire más egy F1-es autót vezetni, mint egy mindennapi, városit járművet, igaz, amikor elérték a 260 km/h-t, akkor már csak a fékezésre volt kíváncsi. Podolski az oktatás után maga is kipróbálhatta a száguldást.

Pénzbüntetést kapott a Red Bull-istálló azért, mert úgy engedte útjára Mark Webbert a Német Nagydíjon a boxból, hogy nem rögzítette megfelelően a jobb hátsó kerekét. Az osztrák csapatnak 30 ezer eurót kell befizetnie a boxutcában dolgozó operatőr váll- és bordatörését okozó incidens miatt.

Fernando Alonso szerint a Ferrari az első 20 körben veszítette el az esélyt arra, hogy megcsípjen egy dobogós helyezést a Formula–1-es Német GP-n. A spanyol szerint nem működött a Ferrari stratégiája, hiba volt a közepesen kemény gumikon rajtolni.

Akár tragédiát is okozhatott volna az a Marussia, amely előbb kigyulladt, majd égve legurult a domboldalon a Formula–1-es Német Nagydíj 21. körében. Jules Bianchi autóját, miután lángra kapott, a francia pilóta a szabályoknak megfelelően üresben hagyta a sikánnál, és kiszállt belőle. Csakhogy a sofőr nélküli autó elindult a dombon visszafelé, átgurult a pályán, végül egy reklámtábla állította meg. Óriási szerencse, hogy azokban a pillanatokban egy versenyző sem jött arra a pályán.