A Mercedes Formula–1-es programját felügyelő Niki Laudának elege van abból a fanyalgásból, ami a 2014-es F1-et kíséri. Kifakadása előtt az utolsó csepp a pohárban az volt, hogy Jean Todt, a Nemzetközi Automobil-szövetség elnöke azt mondta, ha a csapatok egyetértenek, elkezdődhetnek a tárgyalások a motorok hangerejének növeléséről.

A sepangi versenypálya vezetője azt mondta: „az emberek nincsenek olyan hangulatban...”

További három évig marad a Formula–1-es Ferrari-istálló elnöke Luca di Montezemolo. Az olasz üzletember – aki 1991 óta tölti be tisztségét – a 2017-es szezon végéig elkötelezte magát a maranellóiakhoz.

Mateschitz szerint van egy világos határ, aminek túllépését nem fogadja el a csapat.

A Nemzetközi Automobil-szövetség április 14-ére tűzte ki a Red Bull-istálló tárgyalását Daniel Ricciardo Ausztrál Nagydíjról történt kizárása ügyében.

Romain Grosjean a Formula–1-es szezont rémesen kezdő Lotus-istálló pilótájaként még csak a 2014-es idény árnyoldalát látta, s nincs jó véleménnyel az autókról, amelyeket szerinte olykor csak 30 százalékos erőbedobással lehet vezetni.

Írja meg, mi lett volna, ha nem következik be az imolai tragédia – és nyerjen belépőt a Magyar Nagydíjra!

„Mintha az egyik legtapasztaltabb pilóta ült volna az autóban” – dicsérték Magnussent.

A Formula–1-es Red Bull-istálló hivatalosan is benyújtotta a fellebbezését Daniel Ricciardo kizárása ellen. Az ausztrál pilótától azért vették el az Ausztrál Nagydíjon elért 2. helyezését, mert az autójában a megengedettnél gyorsabb volt az üzemanyag áramlása.

A Renault motorsportfőnöke, Rémi Taffin elismeri, hogy erőforrásaik jókora lemaradásban vannak a Mercedeséhez képest, ám biztos benne, hogy hamarosan egy szintre kerülnek.

Mark Webber kisimultnak, a Red Bull viszont feszültnek tűnt az Ausztrál Nagydíjon. Per, fellebbezés – így zajlott az első futam!

Kimi Räikkönen úgy véli, a Ferrari erősebb annál, amit az Ausztrál Nagydíjon mutatott. A finn Formula–1-es pilóta hetedik lett az Ausztrál Nagydíjon, amelyet csapattársa, Fernando Alonso a 4. helyen zárt.

Ha minden csapat felkészül, az lehet az általános, amit Valtteri Bottas művelt Melbourne-ben

„A számítógép-nemzedék nagy offenzívája” • „Alonso Ferrarija masszív, de lomha.”

Nemcsak a Red Bull volt bizalmatlan a Nemzetközi Automobil-szövetség üzemanyag-áramlást mérő műszerével, hanem több rivális istálló is, de azok az FIA szombati figyelmeztetése után a biztonság kedvéért a sajátjukról az FIA mérőműszerére váltottak. Így biztossá vált, hogy nem lesz szabálytalan az adagolás mértéke, szemben a Red Bull-lal, amelynek szabálytalan maradt a rendszere, és emiatt kizárták a 2. helyen célba érő Daniel Ricciardót.