Sebastian Vettel megtartotta szokásos idény előtti vacsoráját Melbourne-ben a szerelőivel és mérnökeivel, s ez alatt közösen eldöntötték, hogy a négyszeres világbajnok idei autója a Margherita nevet viseli. A német pilóta leszögezte: nem pizza után nevezte el a négykerekűjét.

Vb-cím; feltámadás; karrierépítés; a szezon végigversenyzése – más-más célok az F1-es rajt előtt.

Figyelje a futam előtti szerdán 16 órakor az NSO Facebook-oldalát, és csütörtök 18 óráig tippeljen!

A teszteken látott feketét sokkal melegebb színre cserélték a franciák.

Az új szabályok közül leginkább a rádiós korlátozás hozhat változást, de csak az évad legelején.

„De mi van esőben, vagy ha a másik autóból származó olaj és más anyag lerakódik?”

A Williams Paul di Restát, a Renault pedig Nicholas Latifit nevezi tartalékpilótaként az idei Formula–1-es szezonra, amely a hétvégi Ausztrál Nagydíjjal rajtol.

„Megbízunk egymásban, az idén kevésbé szólunk bele pilótáink csatáiba.”

Lewis Hamiltonnak a Formula–1-es idény kezdete előtt még belefért egy kis lazítás…

Minden, amit a közelgő F1-es idényről tudni kell – keresse az újságárusoknál!

Burkolnak Mogyoródon – a hét végére teljes hosszán új útfelület kerül a Hungaroringre.

„Henry halálát egy 28 kilós kerék okozta, lett volna esélye a túlélésre, ha ilyen keret van az autóján.”

Késve fizette ki dolgozóinak bérét az F1-es Sauber-istálló, amely súlyos anyagi gondjai ellenére azt ígéri, ott lesz az idénynyitó Ausztrál Nagydíjon.

Minden akadály elhárult az október 23-ai Formula–1-es Amerikai Nagydíj megrendezése elől.

Utolsó részvényeitől is megszabadult a Williams-istállónál Toto Wolff, a Mercedes F1-es csapatfőnöke, aki ugyanannak az amerikai befektetőnek adta el maradék öt százalékát, aki korábban tíz százalékot felvásárolt tőle. Az egészségügyben érdekelt Brad Hollinger 15 százalékkal a második legjelentősebb tulajdonossá vált Sir Frank Williams alapító után.

A Pirelli közzétette, kinek hány készlet gumija lesz a jövő heti Ausztrál Nagydíjon a különböző keverékekből. Az olasz beszállító az idén három gumitípust szállít egy-egy versenyre, ezekből mindenki kap egyet-egyet, a maradék tízet pedig a csapatok választják ki. A Mercedesen belül máris észrevehető eltérés Lewis Hamilton és Nico Rosberg választásai között, az angol csak egy közepesen keményet kap, míg a német kettőt is.