Bernie Ecclestone szerint nem kellene erőltetni az F1-es autók új fejvédő eszközét, amelynek bevetéséről július 1-jén dönt az FIA, s ekkor határoz arról is, hogy a Ferrari által még a téli teszteken bemutatott keretet vagy a Red Bull Szocsiban kipróbált szélvédőjét tegye kötelezővé.

Lewis Hamilton új turbót, hőenergia-átalakítót, energiatárolót és vezérlőt kapott a motorjába az Orosz Nagydíj időmérő edzésén tönkrement hajtóműve helyett, illetve visszakapta az Ausztrál Nagydíjon használt belső égésű motorját. Az FIA elfogadta a cseréket, így a Mercedes pilótája megtarthatja a 10. rajthelyét a 14 órakor kezdődő versenyen.

A vb-címvédő lassan kifogy a bölcsességekből • „Nem adom fel” – mára ennyi jutott.

Lewis Hamilton Mercedese ugyanúgy tönkrement az Orosz Nagydíj szombati időmérőjén, mint Kínában, így csapattársa, a vb-éllovas ellenfél nélkül maradt, és simán megszerezte a pole pozíciót Szocsiban. Az edzést Sebastian Vettel zárta a második helyen, de váltócsere miatt öt rajthelyes büntetést kapott. Így az első sorból Valtteri Bottas rajtolhat a Williams-Mercedesszel, a második sor Kimi Räikkönené és Felipe Massáé.

A harmadik szakasz előtt állt le a világbajnok Mercedese • Vettel büntetése után Bottas az első sorban.

A 2017-re tervezett új szabályok a jelen állás szerint szinte lehetetlenné teszik a Sauber számára, hogy ott jövőre is ott legyen a mezőnyben, árulta el Beat Zehnder, a csapat ügyvezetője Szocsiban.

A Ferrarihoz hasonlóan a Mercedes is használt motorfejlesztési zsetonokat az Orosz Nagydíj előtt. Míg a Scuderia a nagyobb teljesítmény és megbízhatóság érdekében költött három egységet a belső égésű hajtóműve fejlesztésére, a német gyártó az üzemanyag-befecskendező rendszerét alakította át.

Alig előzte meg Rosberget • Ritka jelenség: a szuperlágy gumik körről körre gyorsulnak.

Fernando Alonso szerint mindenáron szükség van az F1-es autók fejvédőjére, míg Lewis Hamiltont a Red Bull által pénteken bemutatott megoldás sem győzte meg, sőt!

Sebastian Vettel váltócsere miatt öt rajthelyes büntetéssel kénytelen számolni az Orosz Nagydíjon.

A címvédő nincs megelégedve a gumik tapadásával • Vettel nem aggódik a Ferrari leállása miatt.

A technika felmondta a szolgálatot a Ferrariban • Rosberg odaért a harmadik helyre.

A Formula–1 vezetői egyezségre jutottak a motorokra vonatkozó szabályokról, amelyek 2020-ig lesznek érvényben. Ezek szerint a következő négy idényben is a jelenlegi rendszerben megépített erőforrásokat használják, de olcsóbbá teszik azokat.

Danyiil Kvjat lehet az első a Red Bull F1-es programjában, aki az első csapattól visszakerül a Toro Rossóhoz.

Bár Vettel egy másodperccel kikapott a Mercedestől, bizakodhat az olasz istálló.

Mark Smith technikai igazgató után Tim Maylon főmérnök is elhagyta a súlyos anyagi problémákkal küzdő Sauber-istállót, amely a megszokottnál sokkal kevesebb pótalkatrészt vitt magával az Orosz Nagydíjra.