TALÁLATOK A(Z) F1 CÍMKÉRE

Nagyszabású rendezvényen leplezték le a C44-est Londonban.

A grove-i alakulat nagy célokat tűzött ki maga elé.

Értesülések szerint egy alkalmazott illette súlyos vádakkal a csapatfőnököt.

Az amerikai csapat Steiner távozása után Komacu irányítása alatt vág neki az idénynek.

Szuzuka 1987-ben rendezett először nagydíjat, azonban szóba került, hogy Oszakába költözhet a verseny.

A Transfermarktnál egy poszt erejéig elszakadtak a labdarúgástól és átnyergelt a Formula–1-re.

Egybehangzó értesülések szerint a hétszeres világbajnok a spanyol Carlos Sainz Jr. helyére érkezik, ezt a héten be is jelenthetik.

A 21. idénye előtt is ég a tűz a kétszeres világbajnokban.

A pilótával úgy kötött új megállapodást a csapat, hogy az a 2026-tól érvénybe lévő új motorszabályokat követő időszakra is kitartson.   

„Rendkívül izgalmas, hogy olyan jövőorientált partnerek is velünk vannak ezen az úton, mint a Visa és a Cash App.”

A részben utcai pálya 5.47 kilométer hosszú lesz, húsz kanyart ölel fel, és a mezőny az előzetes számítások szerint 1 perc 32 másodperc alatt teljesíthet egy kört rajta időmérős körülmények között.

A német alakulat azt nem hozta nyilvánosságra, hogy James Allison mennyi időre írt alá, de mint fogalmaztak, „hosszú időre” szól a hosszabbítás.

Idézve az istálló honlapját: „A szurkolók által oly kedvelt papaja és szín dominál némi krómos beütéssel.”

Az előző idényben egyeduralkodó „vörös bikák” egy nappal a Mercedes után tartanak bemutatót.

A csapat változatlan versenyzőpárossal és teljesen új autókoncepcióval vág neki a 2024-es évnek.

Már hat csapat jelentette be, mikor rántja le a leplet a 2024-es versenygépéről.

Gene Haas: „Nem azért ülök itt, hogy azt mondjam, mindez Günther hibája, vagy ilyesmi, de...”

A csapattulajdonos úgy döntött, tíz év után a továbbiakban nem tart igényt a dél-tiroli szakember munkájára.

Az Aston Martin negyedik istállóként árulta el, mikor leplezi le 2024-es négykerekűjét.