Fernando Alonso szerint a Red Bull időmérős formája azt bizonyítja, hogy nem Sebastian Vettel, hanem Adrian Newey, a Red Bull főtervezője a Ferrari fő riválisa a világbajnokságon.

Lewis Hamilton szerint amíg a McLaren az időmérőn képtelen volt tartani a Red Bull tempóját, a versenyen  harcba szállhat a győzelemért – ehhez jó rajt és megbízható autó kell.

Sebastian Vettel pályafutása 35. rajtelsőségét szerezte meg Indiában, ahol a 48. alkalommal indulhat az első sorból – ugyanannyiszor, mint Juan Manuel Fangio és Jim Clark. A német szerint nehezebb volt a vártnál az időmérő, de annak örül, hogy Fernando Alonso csak az 5. helyről indul.

A papírformának megfelelően a világbajnoki címvédő Sebastian Vettel zárta az élen a Formula–1-es Indiai Nagydíj időmérő edzését. A második helyről a német pilóta csapattársa, Mark Webber, a harmadikról Lewis Hamilton indulhat. Vettel legfőbb riválisa, Fernando Alonso az 5. rajtkockából várhatja a vasárnapi futamot.

Sokan előre odaadnák az Indiai Nagydíj első rajtkockáját Sebastian Vettelnek, és csak azt tartják kérdésnek, hogy Fernando Alonso elég közel tud-e kerülni hozzá a rajtrácson ahhoz, hogy a versenyen esetleg támadást indítson ellene. Persze az első rajtkocka megszerzéséhez még azért meg kell nyerni az időmérőt is.

Az első sor a Red Bullé, a második a McLarené, a harmadik a Ferrarié a Buddh-versenypályán.

A Red Bull pilótái pénteken az Indiai Nagydíj első két szabadedzése után a riválisokat méltató nyilatkozatokkal igyekeztek ledobni magukról az esélyesség terhét, a szombati szabadedzésen pedig már nem is volt akkora a fölényük, mint egy nappal korábban. A McLaren párosa közel került Sebastian Vettelhez, de az edzés első felét a boxban töltő Ferrari nem terítette ki a kártyáit. Időmérő magyar idős szerint 10.30-kor.

Nagy vitákra ad okot a Ferrari orrkúpja. Ezúttal nem a riválisoknak van kifogásuk és nem valamiféle technikai megoldás ellen, hanem az indiaiaknak, akik kifogásolják az olasz istálló politikai üzenetét. A Ferrari ugyanis az olasz haditengerészet zászlaját festette az autói orrára (az egyik legtöbbet fényképezett, filmezett helyre) – ezzel kifejezve együttérzését a két tengerész iránt, akiket Indiában tartanak fogva, mert két halász meggyilkolásával vádolják őket.

Bár a Red Bull pilótái pénteken az Indiai Nagydíj első két szabadedzése után a riválisokat méltató nyilatkozatokkal igyekeztek ledobni magukról az esélyesség terhét, bizonyára nem panaszkodnak amiatt, hogy az egyes és a kettes rajtszámú versenyautót kormányozzák a Buddh-versenypályán. A szombati időmérőt megelőző egyórás tréning az utolsó lehetőség, hogy valaki kitalálja, hogyan lehetne mégis legyőzni Sebastian Vettelt ezen a hétvégén.

A McLaren erősebbnek tűnik, mint a legutóbbi két versenyen, a Ferrari nem mutatta meg, mit tud.

Nyilatkozatok az Indiai Nagydíj pénteki edzésnapját követően.

Teljesen kutyamentesnek ígérik az autóversenypályát Indiában a Formula–1 vasárnapi futamára a szervezők, többek közt „sintércsapatokkal" biztosítják a viadal zavartalanságát.

Egészen Sebastian Vettel lágy gumis gyors köréig úgy tűnt, szoros lehet az Indiai Nagydíj második szabadedzésének élcsoportja: a McLaren, a Ferrari, a Lotus és a Mercedes pilótái is közel voltak Vettelhez és a másik Red Bull-Renault-val száguldó Mark Webberhez. Ám a német és az ausztrál a második lágy gumis gyors körét megnyomta, és – egyelőre – szertefoszlott a kiélezett versengés illúziója. Pénteken bebizonyosodott, hogy a Red Bull Indiában is a riválisai előtt jár.

Bár a McLarennek és a Ferrarinak is voltak villanásai, valamint átmenetileg Mark Webber is az élen állt az Indiai Nagydíj első szabadedzésén, végül a legutóbbi három versenyt és a tavalyi Indiai GP-t is megnyerő Sebastian Vettel zárt az élen. S nem lenne meglepő, ha a világbajnoki címvédő idén sem hagyna másokat szóhoz jutni Újdelhiben. A második szabadedzésen folytatódik a készülődés a vasárnapi viadalra.

Volt néhány perc, amikor sűrűnek tűnt az élmezőny – aztán a Red Bull pilótái a gázra léptek.

A német Bayerische LandesBank 400 millió dollárt követel Bernie Ecclestone-tól, aki a kétezres évek elején áron alul adta tovább a Formula–1 gazdasági jogait a banktól a jelenlegi tulajdonos CVC Capitalnak. Előfordulhat, hogy Ecclestone-t beperlik a káruk miatt.