A háromszoros világbajnok lehangoló véleményt mondott a jövőre várható F1-ről.

A háromszoros világbajnok további motorcserékkel készül Spában.

Újabb fejlesztéseket hajt végre erőforrásain a Honda, ezzel hét zsetont használ el a még meglévő 11-ből.

„Úgy gondolom, hogy a büntetés ellenére is képes leszek folytatni a jó sorozatomat” – reagált a brit.

Az előzésre alkalmas pályán kaphatja meg a brit világbajnok idei hatodik motorját.

„Michael igazi hős, akit csak szeretni lehet, biztos vagyok benne, hogy sosem adja fel, de…”

„A 0–0 unalmas lehet, de ettől még nem változtatják meg a tizenhatosra vonatkozó szabályokat.”

A Toro Rosso orosz pilótájának a „lefokozás” miatt elment a kedve az F1-től.

Erősen fantáziaterv – a rajtszám legalábbis nagyon nem stimmel.

Luca di Montezemolo szerint fel fog épülni a hétszeres világbajnok pilóta.

AUGUSZTUS 26., PÉNTEK 10.00–11.30: 1. szabadedzés 14.00–15.30: 2. szabadedzés AUGUSZTUS 27., SZOMBAT 11.00–12.00: 3. szabadedzés 14.00–15.00: időmérő edzés AUGUSZTUS 28., VASÁRNAP 14.00: a verseny (44 kör, 308.052 km) rajtja A KÖVETKEZŐ VERSENYEKSzeptember 4., 14.00: Olasz Nagydíj Szeptember 18., 14.00: Szingapúri Nagydíj Október 2., 9.00: Malajziai Nagydíj

Lewis Hamilton szerint kicsit sem biztos, hogy a jövő évi szabályváltoztatások kedveznek majd a Mercedesnek, a brit világbajnok szerint addig kell kiélvezniük a sikert és a dominanciát, amíg tart. Ráadásul az, hogy ki milyen hamar áll át a 2017-es fejlesztésekre, az idei világbajnoki címre is hatással van.

Öt hónap telt el azóta, hogy a versenyzők nyílt levélben üzentek a Formula–1 irányítóinak a sportág rossz helyzetéről. Jenson Button, a McLaren-Honda versenyzője szerint volt értelme a lépésnek, hiszen azóta jobban figyelnek arra, hogy mit akarnak a pilóták.

Toto Wolff boldog a Mercedes eddigi teljesítménye miatt, de elismerte, hogy sokszor időigényes kezelni a Lewis Hamilton és Nico Rosberg közti vitákat, ami miatt nincsenek olyan könnyű helyzetben, mint azt sokan hiszik.

Korábban néhány futamon még a Mercedesszel is fel tudta venni a versenyt a Williams, idén azonban jóval gyengébben teljesít az elvártnál. Pat Symonds technikai igazgató szerint ez azért van, mert hiába fejlesztenek az autóikon a szezon eleje óta, az új elemek nem úgy működnek, ahogy arra számítottak.

„A mai kölykök, mint Max, egyre korábban kerülnek fel” – ismerte el az ausztrál.