TALÁLATOK A(Z) Magyar Nagydíj CÍMKÉRE

A vasárnapi futam a hét legnézettebb sportközvetítése lett a teljes hazai tévés piacon.

A brit nem szeretne játszmázásba bonyolódni, de fontos számára a bajnoki cím: Ezért is leszek néha ideges, csalódott, vagy épp haragszom magamra.

A sportért felelős államtitkár a Nemzeti Sportrádió vendége volt.

„Ferrari-csőd Mogyoródon, Charles Leclerc az első helyről a negyedikre csúszott, majd dühében vezethetetlennek nevezte autóját.”

A Mercedes brit pilótája tudni véli, hogy miért lassult vissza Leclerc.

A brit megint szűkszavú volt, és a sportfelügyelőknél sem jelent meg – Vasseur szerint nem motiválatlan, egyszerűen frusztrált a versenyzője.

Mint utóbb kiderült, nem az volt a gond, amit először sejtett.

2026-ban hivatalosan is róla nevezik el a pálya négyes kanyarját.

Norris: Örülök, hogy én arattam a McLaren-istálló 200. győzelmét.

A külgazdasági és külügyminiszter, valamint Szalay-Bobrovniczky Kristóf honvédelmi miniszter is Mogyoródon tárgyalt Stefano Domenicalival.

Az élről rajtoló Leclerc Ferrarija a verseny második felében túl lassú volt, csak negyedik lett.

Külön elismerést kapott Faluvégi Péter, a Magyar Nagydíj versenyigazgatója.

A hosszú élet titka: „Nem iszom, nem dohányzom és nem sportolok. Nem akarom leharcolni magam…”

A holland szerint hiába forgatták fel az autót, semmi sem működött.

Az olasz versenyző öt másodperces időbüntetése ellenére behúzta a futamot.

Leclerc pole pozíciót érő köre lassabb volt annál, mint amit az edzéseken futott.

„Nagyon finom sörtéjű kefével kell elsimítani az esetleges súrlódásokat.”

NS-VÉLEMÉNY. A Formula–1-es Magyar Nagydíj hosszú évtizedek óta az összefogást szimbolizálja.

Alonso: Jó lenne, ha megértenénk, miért működik ennyire jó tartományban az autó.

A monacói nem tudja, képes lesz-e győzelemre váltani a pole-t; a McLaren levadászná a Ferrarit a hungaroringi versenyen.