Csütörtökön reggel elrajtolt a balatonfüredi kikötőből az 57. alkalommal kiírt Kékszalag, a Balatont megkerülő vitorlásverseny – a mezőnyben 479 hajóval. A hatalmas szél a viadal első két órájában számos áldozatot szedett, az élmezőnyből kiesett többek között a második helyen álló és a végső győzelemre is esélyesnek tartott Process Solution, összesen 13-an adták fel az első 120 perc alatt, közöttük az a két katamarán – a Cofidis és a Fox 23 –, amely felborult.
A nagy szél azonban a legkevésbé sem zavarta az elmúlt három évben a versenyt egyaránt megnyerő Fifty-Fiftyt, amely fantasztikus tempóban szelte a hullámzó vizet, s miközben a mezőny vége még az első bójánál, Balatonkenesénél fordult, a Fifty-Fifty már Keszthelynél járva indult vissza Balatonfüred felé. A tihanyi cső felé tartva a visszaúton a második helyen haladó RSM nagyobb tempóra tudott kapcsolni, s majdnem tíz kilométeres óránkénti sebességgel gyorsabban haladt mint a Fifty-Fifty az élen.
Ennek ellenére az éllovast nem lehetett beérni, s a Fifty-Fifty majdnem 40 perccel megjavította két évvel ezelőtt felállított új rekordját: 4 óra 24 perc 11 másodperces menetidővel sorozatban negyedszer nyerte a Kékszalagot. Ez az időeredmény már a hajótípus technikai teljesítőképességének határán mozog, de nemcsak a győztes tudta kihasználni az időjárás adta kivételes lehetőségeket. Az RSM majdnem tíz perccel később ért célba, bőven az előző rekordon belül. Sőt, a harmadik helyen – legjobb női kormányosként – Virág Flórával a Kürt-Team Kaáli is a régi csúcson belül haladt át a célon.
De nemcsak az abszolút gyorsasági rekord dőlt meg, hanem az egytestű hajóké is, amit a Principessa tartott 2023-tól, most a remekül versenyző Szamuráj Jack is gyorsabb volt, mint kategóriájában eddig bárki, a régi csúcsot kereken 24 perccel megjavítva, 8 óra 35 perc alatt teljesítette a távot, bár a legénység állítása szerint a verseny közben fogalmuk sem volt róla, milyen történelmi eredményt érhetnek el, mivel nem volt idejük ezzel foglalkozni.
Európa legnagyobb és legrégibb tókerülő versenye persze nem ért véget a leggyorsabbak célba érésével, 18 órára több mint háromszáz hajó, azaz a mezőny kétharmada hagyta el az utolsó bóját, és fordult vissza Balatonfüred felé, a mérleg másik oldalán ugyanakkor ott volt egy másik statisztikai szám is: addigra már több mint ötvenen adták fel a versenyt.
A BEFUTÓ
JÓZSA MÁRTON: A MI HAJÓNK TELJESÍTMÉNYÉNEK NAGYJÁBÓL ITT A VÉGE
– A verseny előtt azt mondta, hogy nem a rekorddöntés lebeg a szemük előtt. A versenyen mikor jött el az a pont, amikor látták, hogy ebből új csúcs lehet?
– Verseny közben sosem a gyorsasági rekorddal foglalkozuk, hanem azzal, hogy az elsők legyünk, így volt ez most is – válaszolta JÓZSA Márton, a győztes Fitfy-Fifty kormányosa. – De az is igaz, hogy nagyjából a keszthelyi bója után már láttuk, hogy meg lehet dönteni az eddigi versenycsúcsot, de az elsődleges cél akkor is az első hely megszerzése maradt.
| VÁNDOR Róbert, a 2. helyezett RSM kormányosa: „Végig a határunkon kellett hajóznunk, mert a nagyobb szél a hosszabb, szélesebb hajónak kedvez, így tisztában voltunk vele, hogy ez a Fifty-Fifty napja, ebben a széltartományban ő az esélyes. Ennek ellenére az idei évben sikerült a nagyobb szelekben is felzárkóznunk hozzájuk, és bíztunk abban, hogy talán most is sikerülhet. Még Keszthelynél, a harmadik bója után is csak öt perc hátrányunk volt, bizakodtunk végig, mert ez egy technikai sport, bármi megtörténhet, és ha sebességből nem is tudjuk megfordítani, egy technikai hiba miatt esetleg változhat az eredmény. Tudtuk, hogy az eddigi rekordot jó vitorlázással meg tudjuk dönteni, ez végül sikerült is, de az erős szél miatt végig kellett koncentrálnunk.” |
– Mennyire kellett a technikai határon teljesíteniük?
– Végig azon kellett hajóznunk. Egyrészt az időjárási körülmények miatt, másrészt az RSM ott loholt mögöttünk, ami a végeredményen is látszik, hiszen tíz perc sem volt a két hajó ideje között, így egy pillanatra sem lankadhatott a figyelmünk. Végig tudtuk uralni a helyzetet, de azért voltak izgalmas pillanatok, bizonyos szakaszokon harminc csomósnál is erősebb szél fújt, Szigligetnél pedig nehéz helyzetbe is kerültünk.
– Gondolta volna, hogy ilyen időre képes a Fifty-Fifty?
– Az előző rekord után úgy gondoltuk, hogy még fél óra van benne, annyit lehet még faragni az időből, ez nagyjából reális is volt, mert majdnem negyven perc lett. Szerintem olyan tíz percet még ezen is lehet javítani, de úgy gondolom, a mi hajónk teljesítményének nagyjából itt a vége, sokkal több már nincsen benne, de az új típusú emelőszárnyas hajókkal ideális körülmények között a négy órán belüli idő sem lehetetlen. Viszont az is igaz, hogy ritkán jönnek össze ideális körülmények.
Az 57. Kékszalag vitorlásverseny (Fotó: Szabó Miklós)
Kékszalag: óriási szélben száguld a rekord felé a Fifty-Fifty
VITORLÁZÁS
AZ 57. RAIFFEISEN KÉKSZALAG NAGYDÍJ VÉGEREDMÉNYE
1. Fifty-Fifty (kormányos: Józsa Márton) 4:24:11
2. RSM (Vándor Róbert) 4:33:15
3. Team Kaáli (Virág Flóra) 4:46:07
4. Deboti Racing (Bödör Gergely) 5:48:40
5. TNG-Kenguru (Diószegi Zoltán) 6:57:29
6. Szamuráj Jack (Takács Péter) 8:35:00
7. Trentasette (Lacsny Gergely) 9:16:16
8. Csimborasszó (Fazekas György) 9:20:36
9. 100% (Paksi Álmos) 9:21:42
10. Equilor (Huber Péter) 9:22:18
Akár új gyorsasági rekord is összejöhet a Kékszalagon
Kövesd élőben a Kékszalagot!
Gellér László: A Kékszalag mindenkié!
