TALÁLATOK A(Z) F1 CÍMKÉRE

„Két-három frissítésre vagyunk attól, hogy a Mercedesszel harcolhassunk, ám ne várjanak »B« autóra.”

Wurz elmondta, nem az FIA okolható a kialakult helyzetért, hanem a mindenre szabályt kérő pilóták és csapatok.

„Még mindig remegek!” – Jimmy Butler még a kocsiból való kiszállás után sem ocsúdott fel.

Az autosport.com szerint az olaszok egy alternatív megoldással próbálkoznának meg a montreali incidens miatt.

„A sportolókat gyakran hívják hősöknek, amivel nem feltétlenül értek egyet. A történtek után viszont…”

Megosztotta olvasóinkat a Kanadai Nagydíjat eldöntő kanyarlevágás.

„Ez ösztönös reakció. Nem mondod azt, hogy akkor most balra húzódom, és mindenkit szépen elengedek.”

Sebastian Vettel és Lewis Hamilton esete láttán a hullócsillag inkább visszafordult – F1-legek!

„Ha arról van szó, hogy a keményebb versenyzésért megváltoztassuk-e a szabályokat, elsőként írom alá."

Hamilton nem ért egyet Vettellel: „Ez az én versenyem volt. Én jól vettem be a kanyart."

Az olasz istálló nem nyugszik bele, hogy pilótája öt másodperces büntetés miatt kapott ki Kanadában.

Öt másodperc döntött. A verseny után táblákat cserélt a német, fél lábbal felállt a dobogó legfelső fokára.

Vettel egy kanyar levágása után veszélyesen tért vissza, öt másodperces büntetést kapott.

A két világbajnok izgalmas csatát vívott, amely Vettel büntetésével végződött, ezért bukta el a győzelmet.

Carlos Sainz a szombati időmérő edzésen akadályozta Alexander Albont.

A brit az idény végéig harcolna a maranellóiakkal • Ricciardo úgy örül a 4. helynek, mintha pole-t szerzett volna.

Sebastian Vettel és a Ferrari idén első alkalommal került az első rajtkockába.

A német 1.10.240-es körrekordot futott, és 206 ezredet adott a második Hamiltonnak az időmérőn.

Monaco után Kanadában is a nevekkel volt problémája a finn pilótának.

A német előnye 139 ezred a csapattársa előtt, míg a harmadik Hamilton lemaradása majd' 4 tized.