A német magabiztosan vezetett hazai közönség előtt, majd jött az eső, és a versenye a gumifalban ért véget.

A német a második újraindítás előtt először hátulról eltalálta Hamiltont, majd oldalról szándékosan nekiment a Mercedesnek.

A holland az első Red Bull-os versenyén vált minden idők legfiatalabb futamgyőztesévé.

Hamiltont az élen állva érte utol a végzet hazai közönség előtt, a győzelmet az akkori csapattársa, Rosberg húzta be.

A Red Bull-os balesetbe keveredett a rajt után, a spanyol mindent megtett, de ez sem volt elég az esős Interlagosban.

A sportág történetének leghosszabb versenye rengeteg izgalmat tartogatott.

A gumik nem bírták Montrealban, igazi sakkjátszmává alakult a taktikázás, ami kemény csatákat idézett elő a pályán is.

Kovalainen lángra lobbantotta Räikkönent; Trulli Suttilt és Alonsót is magával rántotta a rajt után.

Massa a mai napig nem nyugodott bele, hogy elvesztette a bajnoki címet.

A hivatalos gumibeszállító kétnapos gyakorlásán többek között Norris és Leclerc is jelen van.

A brit nem szeretne játszmázásba bonyolódni, de fontos számára a bajnoki cím: Ezért is leszek néha ideges, csalódott, vagy épp haragszom magamra.

A Mercedes brit pilótája tudni véli, hogy miért lassult vissza Leclerc.

A brit megint szűkszavú volt, és a sportfelügyelőknél sem jelent meg – Vasseur szerint nem motiválatlan, egyszerűen frusztrált a versenyzője.

Mint utóbb kiderült, nem az volt a gond, amit először sejtett.

Az élről rajtoló Leclerc Ferrarija a verseny második felében túl lassú volt, csak negyedik lett.

A holland szerint hiába forgatták fel az autót, semmi sem működött.

Leclerc pole pozíciót érő köre lassabb volt annál, mint amit az edzéseken futott.

Camara remek győzelmet aratott a több biztonsági autós szakaszt is hozó futamon, és megnyerte a bajnokságot.

Alonso: Jó lenne, ha megértenénk, miért működik ennyire jó tartományban az autó.

A monacói nem tudja, képes lesz-e győzelemre váltani a pole-t; a McLaren levadászná a Ferrarit a hungaroringi versenyen.