A Red Bull és Racing Bulls várhatóan a katari futam után tesz bejelentést a jövő évi pilótafelállásról.

Piastri 58 ezreddel előzte meg Norrist, míg a hatodik Red Bull-os hátránya több mint fél másodperc volt.

Norris 24 pont előnyből készül az év utolsó sprinthétvégéjére.

A korábbi F1-es versenyző az IndyCarban áll rajthoz a jövőben.

A tervezőzseni a technikai stáb irányítását is folytatja.

A vb-éllovas előnye mindössze 24 pontra olvadt az immár pontazonossággal álló Piastri és Verstappen előtt.

A brazil pilóta a rajt után Stroll-lal ütközött, aki magával sodorta Gaslyt is.

A gyanú szerint mindkét autón túlzottan elkopott a padlólemez, ami automatikus diszkvalifikációt szokott maga után vonni.

Az ausztrál és Verstappen is tisztában van vele, hogy szerencsére is szüksége lesz ahhoz, hogy utolérje Norrist.

A holland mögött a vb-éllovas és Russell futott be, Piastri negyedik lett, míg a fantasztikus versenyt futó Antonelli zárta a top 5-öt.

„Valamiért a dolgok mostanság nem úgy alakulnak, ahogyan szeretném.”

„Azt hittem, nagyszerű napom lesz, de a legrosszabb lett. Ennél nem igazán lehet rosszabb. Nyilván szörnyen érzem magam.”

Az ausztrál elé Russell fért még be; Albon falnak csapta a Williamst, míg Hamilton utolsóként zárt.

A nedves pályán kezdődő utolsó edzésen Verstappen és Albon egészítette ki a top 3-at.

A mezőny kissé sötétben tapogatózik, hiszen az első két edzésből nehéz volt következtetéseket levonni.

A mezőny nagy része nem tudott gyors kört futni a lágy gumin a két kényszerleállás miatt.

A vb-aspiránsok közül Verstappen kezdett a legjobban, Norris a hatodik, Piastri a nyolcadik helyen zárt.

A pálya az előzetes várakozások szerint nem igazán fekszik a McLarennek, így a holland előtt adott a lehetőség, hogy faragjon a hátrányán.

Buchanra nagy nyomás nehezedett az utolsó versenyen, de ellenállt, és győzelmet aratott.

A Hyundai magyar versenyzője az első körben ért össze Guerrierivel.