A brit 85 ezreddel előzte meg az ausztrált, míg a monacói bő 3 tizedet kapott.

Az újdonsült világbajnok a 12. helyről várhatja a délutáni verseny rajtját.

A holland már az első körben az élre állt, és noha Piastri és Norris szinte végig tapadt rá, megőrizte az első helyet.

Verstappen úgy érzi, a második hely volt a maximum; Norrist nem aggasztja az eredmény.

A vb-éllovas közel fél másodpercet adott a címvédőnek, míg a brit hátránya a 6 tizedet is meghaladta.

Az élen Piastri zárt, előnye 404 ezred volt a Red Bull-os előtt, míg Norris további egy tizeddel maradt el.

„Ez egy sorsfordító időszak, és igazán hiszek a csapatban rejlő potenciálban. Tényleg hiszek benne, hogy több világbajnoki címet is nyerhetünk.”

„Nem tudom, mikor fogom abbahagyni. Talán 32 évesen? Esetleg 35 vagy 36 évesen? Lehetetlen megmondani.”

A Pirelli a gumikínálattal fokozná az izgalmakat a sprinthétvégén, de a várt eső áthúzhatja a számításait.

Egyre több híresztelés jelenik meg annak kapcsán, hogy a holland Antonelli helyére érkezhet a Mercedeshez.

A brit több szép előzés után Cassidy, Dennis és Vergne mögött, negyedikként szelte át a célvonalat.

A vb-éllovas Rowland a rajtbüntetése után a nyolcadik helyre szorult vissza.

A két biztonsági autós szakaszt hozó futam utolsó szakaszában újra eleredt az eső.

Az időjárási viszonyok miatt a második edzést törölték, míg az először elhalasztott kvalifikáción csak a csoportküzdelmet tartották meg.

Steiner szerint nagyon furcsa a Red Bull időzítése.

„Ez volt a legnehezebben vezethető autó, amivel valaha versenyeztem itt, ilyen körülmények között.”

A pole pozícióból rajtoló hollandot a merész szárnyválasztás hozta nehéz helyzetbe a versenyen.

„Mindig tudtam, hogy valahol ott van bennem.” Oscar Piastri nem mondott sokat a büntetéséről, mert nem akar bajba kerülni.

A Hyundai magyarja sokáig az ötödik helyen haladt, de problémája adódott.

Norris 8 pontra csökkentette hátrányát a büntetést kapó Piastri mögött; Hamilton és Verstappen zárta a top 5-öt.