Alonso csellel első

Fernando Alonso a hivatalos időmérő utolsó negyedórájában, amely a pole pozícióról döntött, kétszer is a kelleténél hosszabb ideig állt a boxutcában. Előbb a jobb első kereke felfüggesztésére tekeredett rá a gumimelegítő paplan zsinórja, később, az edzés hajrájában viszont minden látható ok nélkül indult el jó tíz másodperces késéssel. A kerékcserét felügyelő, a pilótának indulási engedélyt adó „nyalókás ember” már rég felemelte a tábláját, amikor a spanyol még meg sem moccant. Mögötte csapattársa, Lewis Hamilton várt annak reményében, hogy még neki is lesz ideje egy befejező gyors kör megtételére.

A fiatal angol kerékcseréjére így túl későn kerülhetett sor, mert mire kiért a pályára, és megkezdhette volna a legutolsó gyors körét, letelt az idő. Az első két negyedórás etapot rendkívül magabiztosan megnyerő Hamilton lemaradt a pole pozíció megszerzésének lehetőségéről, nem tudta kihasználni, amikor a pálya a lehető legjobb állapotába került. Az első tízben lévő többi versenyző ugyanis javítani tudott az idején, és Alonso is ekkor érte el 1:19.674 perces eredményét, amellyel az idén másodszor indulhat az első rajtkockából.

Az edzés után Ron Dennis csapatvezető nem leplezte haragját (a monitorhoz csapta a fülhallgatóját), ez pedig azt támasztotta alá, hogy a spanyol piszkos módszerhez folyamodott társa legyőzése érdekében – vagy hogy visszavágjon neki a percekkel korábban elkövetett „bűnéért”. Utóbb ugyanis kiderült, hogy a harmadik negyedóra elején az „üzemanyagégetős” részre a megbeszéltek szerint Alonsónak kellett volna elsőként elhagyni a garázst, de Hamilton mindenki meglepetésére előzött. A többi pedig a megtorlás volt…

Michael Schumacher tavaly Monte-Carlóban az időmérő végén keresztbe állt a pályán, és mivel a sportfelügyelők úgy látták, ezt azért tette, hogy megtartsa első helyét, a rajtrács végére sorolták. Az FIA sportfelügyelő testülete ezúttal is vizsgálatot indított, kihallgatták Hamiltont, Alonsót és Ron Dennist is, de a spanyol esetleges megbüntetéséről lapzártánkig nem született döntés.

Mindenesetre Alonso azt állítja, hogy nem szándékosan tette ezt Hamiltonnal (ezt utóbb a csapat is megerősítette…), ám a szerelők kézjelzései, amelyekkel útjára akarták indítani a világbajnoki címvédőt, ennek ellentmondanak. Könnyen lehet, ezzel az angol győzelmi esélyei is meghiúsultak, hiszen a második rajtkocka az aszfaltcsík koszos felére esik, és a poros Hungaroringen ez rendkívül hátrányos lehet – a harmadik helyről induló Nick Heidfeld könnyen odaérhet Alonso és Hamilton közé. Ha pedig az utóbbi egy esetleges rossz indulás következtében képtelen lesz megelőzni a BMW németjét, az első boxkiállásokig Alonso hatalmas előnyre tehet szert; a spanyol számára a győzelem már a pontrangsorbeli elsőség megkaparintását jelentené!

A két McLaren-pilótának várhatóan egymással kell leginkább foglalkoznia, amint ugyanis várható volt, a Ferrari nincs versenyben az „ezüstnyilakkal”. Kimi Räikkönen Heidfeld mögött csak a negyedik lett az időmérőn. Felipe Massa a rajtnál csupán a mezőny második felében lesz, a brazil ugyanis a második negyedórában mindössze a 14. időeredményre volt képes. Azután, hogy megnyerte a szombat délelőtti szabadedzést, rendkívül csalódott lehet. Délután nemigen tudta felvenni a tempót a mclarenesekkel, ráadásul még inkább kizökkenthette a ritmusából, hogy mielőtt kiment volna a pályára, nem töltöttek elég üzemanyagot az autójába. Így a boxutca végén le kellett állítania a kocsiját, amelyet visszatoltak a Ferrari garázsához – csak ezután tudott elindulni a végül is kudarccal záruló gyors körére.