Janika: majdnem tökéletes

Az első szakaszon sok minden eldől – szokták mondogatni a nagy öregek, valószínűleg nem alaptalanul. Mert ott már megmutatkozik, ki mennyire ideges, akkorra nagyjából kiderül, milyen időjárásra, pályákra kell számítaniuk a párosoknak.

Közel került a trófeához

A Zemplén-rali első szakasza ifjabb Tóth sikerét hozta – mint ahogyan a szombaton megrendezett további hat gyorsasági is. A hatszoros bajnok, akinek tavaly anyagi okok miatt ki kellett hagynia az évadot, úgy tűnik, nem akarja tovább halogatni a trófea visszahódítását. Terve megvalósításához adva van egy jó kocsi (Peugeot 206 WRC), egy jó csapat és nem utolsósorban egy jó navigátor, Bahor Bea. A tét ugyanakkor óriási, az ellenfelek nagyon gyorsak, és ami még jobban megnehezíti a helyzetet: hárman vannak.

"A csapat az elmúlt hetekben megváltoztatta a Peugeot hajtását, így most jobban idomul a vezetési stílusomhoz – vallotta be a pilóta. – Eddig ha túl gyorsan mentem be egy kanyarba, a kocsi eleje csúszni kezdett, most azonban a hátulja, és ez jobban fekszik nekem. Az utolsó szakaszon megütöttünk egy lassítót, emiatt eltört a bal hátsó felnink, de nem veszítettünk sok időt. Hogy mire lehet elég a 22.7-es másodperces előny? Ha megtartjuk, akkor a bajnoki címre…"

Az élet úgy hozta, hogy a végső győzelemért folyó csatában – csakúgy, mint két évvel ezelőtt – Benik Balázs vette fel vele a harcot a legsikeresebben, pedig a tavalyelőtti bajnoknak nem kezdődött túl jól a napja: állandó navigátora, Varga István édesanyja az éjszaka elhunyt. A rutinos mitfahrer egyébként éppen a mamája betegsége miatt nem tudta elkísérni pilótáját a mindent eldöntő összecsapásra, ezért kellett Beniknek felkérnie korábbi társát, Somogyi Pált. Noha kettejük újbóli "összeülésének" oka nagyon szomorú, kétségtelen, még mindig nagyon gyorsan tudnak együtt autózni. A pilóta elszántan készül a csatára, nem adta fel a tervét, hogy bajnok legyen.Különcsata Spitzmüller és Turi között

A másik két bajnokaspiráns, a két helyi kedvenc, Turi Tamás és Spitzmüller Csaba egész nap másodpercekre menő csatát vívott egymással – és bár az utolsó előtti szakaszon utóbbi átvette a vezetést, a sötétben megtartott záró gyorsasági megnyerésével ismét Turi nyert egérutat. A skodás pilóta egyébként a fékre panaszkodott: elmondta, hiába tapossa eszelősen a bal oldali pedált, egyszerűen nincs kellő fékhatás, úgyhogy minden kanyarban a tervezettnél hamarabb kell fékeznie. Spitzmüller soha egyetlen versenyen sem volt ideges – most megtörte ezt a remek hagyományt. Kár volt… Az első két szakaszon mintha nem is ő ült volna a piros Corolla volánja mögött: saját bevallása szerint vagy lassan ment, vagy egyfolytában le akart esni az útról. A későbbiekben ugyan magára talált – száraz pályán a fennálló eredményt tartja reálisnak.

Kórházba szállítottak egy nézőt

A további WRC-pilóták közül Vizin László az ötödik, Herczig Norbert pedig turbóprobléma miatt kiesett. Sajnos, történt egy sérüléssel járó baleset is: a harmadik szakaszon Hadik András lecsúszott az útról, és elsodort egy nézőt. A versenyzők kiszálltak az autóból, ám mivel a nézők megnyugtatták őket, hogy minden rendben, továbbmentek. Az egyik hölgy később jelezte, rosszul érzi magát, kórházba szállították, ahol megállapították, hogy nyolc napon belül gyógyuló sérülést szenvedett. A verseny vasárnap négy gyorsaságival fejeződik be, a főtéren felállított célban már az idei abszolút bajnok pezsgőzhet…

Zemplén-rali, az Agip ob 8. (utolsó) futama, Tokaj
Abszolút sorrend 8 gyorsasági szakasz után: 1. Ifjabb Tóth János, Bahor Bea (Peugeot-Total-Pirelli Rally Team, Peugeot 206 WRC) 41:22.5, 2. Benik, Somogyi (OMV Benik Motorsport, Ford Focus WRC) 22.7 másodperc hátrány, 3. Turi, Kerék I. (Turi Rally Team, Skoda Octavia WRC) 37.3 mp h.

Kategóriák, különcsaták
A8. A két nagy ellenfél, Angyalfi Károly és Turán Frigyes kiesése után a napot apróbb technikai gondokkal megúszó Botka Dávid vezet.
N-csoport. Matics Mihály egész nap pokolian gyors volt, őt a hazai pályán versenyző Markovics György üldözi, a harmadik helyen pedig Szabó Gergő tanyázik, akinek a hatodik pozíció is elég lenne a bajnoki cím megszerzéséhez.
Szuper1600. Bútor Róbert a szokásos fölénnyel vezet, bár az utolsó szakaszon veszített egy kicsit az előnyéből, mert kettétört a féktárcsája, így kézifékkel volt kénytelen közlekedni – a közönség nagy örömére, mivel igen látványos volt. Az egész évadban csatázó Kakuszi Zsolt és a bajnokesélyes Keller Péter között most is csak kilenc tized a differencia.