Patrick Zaniroli újra megcsinálta.A Dakar-rali technikai igazgatója útra kelt és néhány társával megalkotta a január 1-jén rajtoló jubileumi Dakar-rali itinerjét. Az útvonaltervet, amely alapján a versenyzők teljesítik az egyes szakaszokat. A túra négy hétig tartott és a szakember, akinek a neve már régóta összeforrt a Dakarral, naplószerű leírást adott az egyes szakaszokról.
Ez többek között azért is lehet nagyon érdekes, mert hazánkban is egyre népszerűbb a sivatagi show. Szalay Balázs 1996-ban kezdte el a hazai terepralisok fülébe "rakosgatni” a bogarat, s az eddigi navigátorai közül Palik Lászlóval és Jakab Tamással "jó munkát végzett” – az idén már mindketten külön autóval vágnak neki a világ legnehezebb tereprali-viadalának. Rajtuk kívül is vannak azonban vállalkozó kedvű versenyzők, akik szeretnék kipróbálni magukat: Kis Sándor, Benyó Miklós, Liszi László és Szabó Zoltán neve már a hivatalos listákon is szerepel.De visszatérve Zanirolira – ő a Dakar aranykorában kezdte a sivatagi autózást, akkor száguldott át először a dűnéken, amikor még a legendás Thierry Sabine volt a viadal főszervezője. Nos, most Zaniroli (is) szervez, tervez, próbálja előkészíteni a terepet a népes indulótábor számára.Merthogy a verseny negyedszázados jubileuma alkalmából, ha lehet, még többen neveznek és ha lehet, még nehezebb dolguk lesz az indulóknak. A rendezők szeretnék, ha a Dakar visszanyerné a régi fényét, emiatt az idei viadal afrikai része szinte csak homokon zajlik majd, ezen belül is dűnéken...Tunézia – csodálatos dűnék
A 2003-as Dakar afrikai szakasza Tunéziában kezdődik. Ez a rész valószínűleg nem lesz túl kedves a versenyzők számára, mert a homok nagyon puha, a dűnék pedig óriásiak.
Már a második nap nehéz navigációs feladat elé állítja majd a jobb oldali ülésben helyet foglaló versenyzőket, az út dűnéken vezet keresztül, ez utóbbi azonban egyáltalán nem lesz szokatlan jelenség ezen a versenyen. Kezdődhetett a itiner összállítása, ám a szervezők dolgát nem könnyítette meg a Tunéziában tomboló homokvihar és a heves esőzés Líbiában. A tunéziai homokviharról Szalay és Palik is tudna mesélni, előbbi valahogy kikecmergett belőle, a népszerű tévékommentátor azonban túlságosan a mezőny elejében volt (néha ez is lehet probléma), ezért előrébb jutott, mint a többiek és nem tudott visszafordulni velük. Így történhetett, hogy a tomboló homokviharban a dűnék között éjszakázott...
Líbia – a hatalmas...
A leghosszabb szelektív – vagyis mért – szakaszokra Líbiában kerül majd sor. Itt tehát nemcsak a sivatag lesz a versenyzők ellenfele, hanem a táv is, sokan valószínűleg csak sötétedés után érnek majd be a táborhelyre. A líbiai sivatagban gyakran előfordul, hogy a homokdűnék apró tavakat határolnak, úgyhogy Zanirolinak jó néhány figyelmeztető jelzést kellett beírnia az itinerbe. Ezek arról szólnak, hogy néha célszerű először gyalog megnézni a dűnéket, mielőtt átengedjük rajtuk az autónkat, nehogy utóbb nyakig vizesek legyünk.
A versenyzőknek csodás látványban lesz részük, ugyanakkor a mítikus álom a Dakarról olykor rémálommá válhat a "vendégmarasztaló” dűnék között. A homokbuckák különböző útvonalakat tesznek lehetővé a versenyző számára, arra kényszerítve őket, hogy a saját hibájukból tanuljanak. Itt célszerű követni a nyomokat, és akkor talán könnyebben elkerülhető, hogy az ember belesüppedjen a homokba és órákig tartó lapátolás vegye kezdetét.
Ezeken a szakaszokon fontos, hogy az ember ismerje a "dűnék titkát”. Ez mindenképp a siker kulcsa lehet a gyakran nagyon gyors, ám hatalmas, katedrális dűnékkel teletűzdelt szakaszokon.
A líbiai útvonal felírása során Zaniroli kijelentette: a Dakar történetének egyik leggyönyörűbb útvonala van készülőben.
Egyiptom –ismerős tájakon
A váltóproblémák megoldása után (ezek ismerős gondok a magyarok számára is) Egyiptomban folytatta az útját a szervezők kis csapata. Ezek a tájak már abszolút nem ismeretlenek a magyarok számára – pontosabban három magyar páros számára. A Szalay, Laklóth, a Palik, Darázsi, valamint a Kis, Czeglédi duók néhány héttel ezelőtt már kipróbálták magukat az egyiptomi sivatagban és nagy dicsőség, hogy Szalayék nyerni is tudtak a hétnapos viadalon.
Nemcsak az ország, az útvonal sem lesz ismeretlen számukra, hiszen például Siva környékét – itt lesz majd a pihenőnap és az egyik hurokszakasz is –, alaposan "bebarangolták” a Fáraó-rali során.
A homok ezen a részen laza szerkezetű, itt is nagyon fontos, hogy a helyes utat válasszák a versenyzők, mert egy apró hiba is végzetes következményekkel járhat.
A 2003-as Dakar afrikai szakasza Tunéziában kezdődik. Ez a rész valószínűleg nem lesz túl kedves a versenyzők számára, mert a homok nagyon puha, a dűnék pedig óriásiak.
Már a második nap nehéz navigációs feladat elé állítja majd a jobb oldali ülésben helyet foglaló versenyzőket, az út dűnéken vezet keresztül, ez utóbbi azonban egyáltalán nem lesz szokatlan jelenség ezen a versenyen. Kezdődhetett a itiner összállítása, ám a szervezők dolgát nem könnyítette meg a Tunéziában tomboló homokvihar és a heves esőzés Líbiában. A tunéziai homokviharról Szalay és Palik is tudna mesélni, előbbi valahogy kikecmergett belőle, a népszerű tévékommentátor azonban túlságosan a mezőny elejében volt (néha ez is lehet probléma), ezért előrébb jutott, mint a többiek és nem tudott visszafordulni velük. Így történhetett, hogy a tomboló homokviharban a dűnék között éjszakázott...
Líbia – a hatalmas...
A leghosszabb szelektív – vagyis mért – szakaszokra Líbiában kerül majd sor. Itt tehát nemcsak a sivatag lesz a versenyzők ellenfele, hanem a táv is, sokan valószínűleg csak sötétedés után érnek majd be a táborhelyre. A líbiai sivatagban gyakran előfordul, hogy a homokdűnék apró tavakat határolnak, úgyhogy Zanirolinak jó néhány figyelmeztető jelzést kellett beírnia az itinerbe. Ezek arról szólnak, hogy néha célszerű először gyalog megnézni a dűnéket, mielőtt átengedjük rajtuk az autónkat, nehogy utóbb nyakig vizesek legyünk.
A versenyzőknek csodás látványban lesz részük, ugyanakkor a mítikus álom a Dakarról olykor rémálommá válhat a "vendégmarasztaló” dűnék között. A homokbuckák különböző útvonalakat tesznek lehetővé a versenyző számára, arra kényszerítve őket, hogy a saját hibájukból tanuljanak. Itt célszerű követni a nyomokat, és akkor talán könnyebben elkerülhető, hogy az ember belesüppedjen a homokba és órákig tartó lapátolás vegye kezdetét.
Ezeken a szakaszokon fontos, hogy az ember ismerje a "dűnék titkát”. Ez mindenképp a siker kulcsa lehet a gyakran nagyon gyors, ám hatalmas, katedrális dűnékkel teletűzdelt szakaszokon.
A líbiai útvonal felírása során Zaniroli kijelentette: a Dakar történetének egyik leggyönyörűbb útvonala van készülőben.
Egyiptom –ismerős tájakon
A váltóproblémák megoldása után (ezek ismerős gondok a magyarok számára is) Egyiptomban folytatta az útját a szervezők kis csapata. Ezek a tájak már abszolút nem ismeretlenek a magyarok számára – pontosabban három magyar páros számára. A Szalay, Laklóth, a Palik, Darázsi, valamint a Kis, Czeglédi duók néhány héttel ezelőtt már kipróbálták magukat az egyiptomi sivatagban és nagy dicsőség, hogy Szalayék nyerni is tudtak a hétnapos viadalon.
Nemcsak az ország, az útvonal sem lesz ismeretlen számukra, hiszen például Siva környékét – itt lesz majd a pihenőnap és az egyik hurokszakasz is –, alaposan "bebarangolták” a Fáraó-rali során.
A homok ezen a részen laza szerkezetű, itt is nagyon fontos, hogy a helyes utat válasszák a versenyzők, mert egy apró hiba is végzetes következményekkel járhat.
Legfrissebb hírek
Ezek is érdekelhetik