Minden egyes kör a túlélésről szól. Egyáltalán nem élvezem – Verstappen

Noha a Red Bull tempó tekintetében az idénynyitó Ausztrál Nagydíjon még meggyőző volt a problémák ellenére is, ez már nem mondható el a Sanghajban mutatott formáról. A szombati sprintversenyen pont nélkül maradt a csapat, amit követően fenekestül felforgatták az autó beállításait – mindhiába. Max Verstappen a nyolcadik, míg Isack Hadjar a kilencedik helyet szerezte meg az időmérőn, a kettős hátránya egy másodperc körül mozgott a pole pozíciós Andrea Kimi Antonelli mögött.
A négyszeres bajnok a szombati eseményeken alul- és túlkormányzottságra panaszkodott, nem igazán tudta eldönteni, mikor mire számítson az RB22-estől. „Sokat változtattunk az autón, de semmi hatása sem volt. Az egész hétvégén lemaradásban vagyunk, az autó teljes mértékben vezethetetlen. Egyáltalán nem találtam viszonyítási pontokat. Minden egyes kör a túlélésről szól. Egyáltalán nem élvezem.”
„Van kisebb gondunk a motorral, de valószínűleg nem ez a legnagyobb probléma. Rengeteg köridőt veszítünk. Ráadásul egyáltalán nem is tudom nyomni, mert az autó nem engedi. Ezért nem igazán érzem úgy, hogy uralnám a kocsit. Ennek egyszerűen nem így kellene lennie. Az új szabálykorszak legelső körétől fogva nem élvezem vezetni ezt a gépet. Szerintem ott fogom befejezni a futamot, ahol elkezdem.”
Verstappen szót ejtett a sprintversenyen elrontott rajtjáról is, és megosztotta, hasonló baj ütötte fel a fejét, mint Liam Lawsonnál az idénynyitó Ausztrál Nagydíjon. „Az akkumulátor rendben van. De nem jött elég erő a motorból. Gyakorlatilag többé-kevésbé ugyanaz volt a problémám, mint Liamnek Melbourne-ben. Remélem, rendben tudjuk hozni, máskülönben a huszadik helyen találom magam.”
Hadjar szerint az Ausztráliában látott eredmények csalókák voltak, és a harmadik rajthelye annak volt köszönhető, hogy a riválisok magukhoz képest alulteljesítettek, így inkább most mutatkozott meg, mire képesek. „Nincs semmi különbség. Nyolc tized volt a lemaradásunk Melbourne-ben, egy rövidebb pályán. Most ennél is nagyobb, ezért is estünk még hátrébb. Több időt veszítünk, de ugyanazt a teljesítményt nyújtjuk. Szerintem a Ferrari és a McLaren is nagyon elrontotta az előző versenyhétvégét. Ennyit tudok hozzáfűzni.”
KÍNAI NAGYDÍJ, RAJTSORREND | |||
|---|---|---|---|
| 1. | Kimi Antonelli | olasz | Mercedes |
| 2. | George Russell | brit | Mercedes |
| 3. | Lewis Hamilton | brit | Ferrari |
| 4. | Charles Leclerc | monacói | Ferrari |
| 5. | Oscar Piastri | ausztrál | McLaren-Mercedes |
| 6. | Lando Norris | brit | McLaren-Mercedes |
| 7. | Pierre Gasly | francia | Alpine-Mercedes |
| 8. | Max Verstappen | holland | Red Bull-Ford |
| 9. | Isack Hadjar | francia | Red Bull-Ford |
| 10. | Oliver Bearman | brit | Haas-Ferrari |
| 11. | Nico Hülkenberg | német | Audi |
| 12. | Franco Colapinto | argentin | Alpine-Mercedes |
| 13. | Esteban Ocon | francia | Haas-Ferrari |
| 14. | Liam Lawson | új-zélandi | Racing Bulls-Ford |
| 15. | Arvid Lindblad | brit | Racing Bulls-Ford |
| 16. | Liam Lawson | új-zélandi | Racing Bulls-Ford |
| 17. | Carlos Sainz | spanyol | Williams-Mercedes |
| 18. | Alexander Albon | thaiföldi | Williams-Mercedes |
| 19. | Fernando Alonso | spanyol | Aston Martin-Honda |
| 20. | Valtteri Bottas | finn | Cadillac-Ferrari |
| 21. | Lance Stroll | kanadai | Aston Martin-Honda |
| 22. | Sergio Pérez | mexikói | Cadillac-Ferrari |
| 19. KÍNAI NAGYDÍJ | |
| MÁRCIUS 13., PÉNTEK | |
| Szabadedzés | 1. Russell 1:32.741 |
| Sprintidőmérő | 1. Russell 1:31.520 |
| MÁRCIUS 14., SZOMBAT | |
| Sprintverseny | 1. Russell, 2. Leclerc, 3. Hamilton |
| Időmérő | 1. Antonelli 1:32.064 |
| MÁRCIUS 15., VASÁRNAP | |
| A verseny (56 kör, 305.066 km) rajtja | 8.00 |
| KÖVETKEZŐ VERSENY | |
| Japán Nagydíj, Szuzuka | március 29., 7.00 |
| Bahreini Nagydíj, Bahrein | április 12., 17.00 |
| Szaúdi Nagydíj, Dzsidda | április 19., 19.00 |










