Csupán egy magyar csapat folytathatja a száguldást
0 hozzászólás. Szóljon hozzá Ön is!
Még senki sem szólt hozzá. Legyen Ön az első!
A három magyar autós induló közül csak egy maradt versenyben a portugál Ek-futam záró napjára. Palik László a tizenegyedik helyről várja a folytatást, Szalay Balázs és Rigler Zoltán műszaki hiba miatt a szombati első szakaszon búcsúzott.
Por volt. Átláthatatlan, tüdőrepesztő por. A versenyzők nem voltak túl hálásak az ötletért, hogy az első tíz után (a szuperspeciálison jó eredményt elérők kiváltsága, hogy kétpercenként indulhattak) félperces időközönként rajtoltatták az autókat.
Látni gyakorlatilag semmit sem lehetett, a pornak nem volt ideje felszállni, már jött is az újabb száguldó autó. Az előzés életveszélyes volt, mert hiába dudált valaki, aligha látta, merről kellene kerülnie.
Egy ilyen előzésnél kapott defektet a Rigler Zoltán, Maurer Péter kettős. Rámentek egy sziklára, ám a kiesést természetesen nem a lyukas kerék okozta, hanem hogy nem sokkal később a Touaregben eltört a kardáncsukló. Hiába javították meg az autót, kifutottak az időből, ezért elvették a menetlevelüket.
Szalay Balázs és Bunkoczi László sem járt sokkal jobban, ők is az első szelektíven búcsúztak. A szakasz 120. kilométerénél a Fronterában fennakadt a gázpedál, viszont jött a kanyar…
Kuplung le, visító motor, kuplung fel, reccsenés. Pillanatok alatt lejátszódott az egész: valami tönkrement a váltóban. Pedig addig a korlátozott látási viszonyokon kívül más gondja nem volt a párosnak.
A három magyar induló közül már csak a Palik László, Darázsi Gábor kettős maradt versenyben. Ők indultak a legkésőbb (a 46. pozícióban), az ő napjuk sem volt éppen leányálom, a lenyelt por mennyiségét tekintve semmiképp. Ám így is folyamatosan zárkóztak fel a legjobbakra, a 182 kilométeres szakasz után már a 19. helyen álltak, a 229 kilométeresen pedig feljöttek a 11. helyre. Autójuk azon kevesek közé tartozott a mezőnyben, amelyek rendben bevitték pilótáikat a célba, igaz, este a szervizcsapatnak azért adott egy kis munkát a jobb eleje.
A viadal vasárnap egy 100 kilométeres szakasszal ér véget.
Baja Portalegre (Portugália), Ek-futam
Az állás a 2. nap után: 1. Marc Blázquez, Jordi Mercater (spanyol, Nissan Navara) 5:23:34.2, 2. Barbosa, Ramalho (portugál, Nissan Navara) 3:30.9 perc hátrány, 3. A. Ré, P. Ré (portugál, Nissan Pathfinder) 20:09.0 p h., …11. Palik, Darázsi (magyar, Nissan Pick-up) 40:40.6 p h.
Látni gyakorlatilag semmit sem lehetett, a pornak nem volt ideje felszállni, már jött is az újabb száguldó autó. Az előzés életveszélyes volt, mert hiába dudált valaki, aligha látta, merről kellene kerülnie.
Egy ilyen előzésnél kapott defektet a Rigler Zoltán, Maurer Péter kettős. Rámentek egy sziklára, ám a kiesést természetesen nem a lyukas kerék okozta, hanem hogy nem sokkal később a Touaregben eltört a kardáncsukló. Hiába javították meg az autót, kifutottak az időből, ezért elvették a menetlevelüket.
Szalay Balázs és Bunkoczi László sem járt sokkal jobban, ők is az első szelektíven búcsúztak. A szakasz 120. kilométerénél a Fronterában fennakadt a gázpedál, viszont jött a kanyar…
Kuplung le, visító motor, kuplung fel, reccsenés. Pillanatok alatt lejátszódott az egész: valami tönkrement a váltóban. Pedig addig a korlátozott látási viszonyokon kívül más gondja nem volt a párosnak.
A három magyar induló közül már csak a Palik László, Darázsi Gábor kettős maradt versenyben. Ők indultak a legkésőbb (a 46. pozícióban), az ő napjuk sem volt éppen leányálom, a lenyelt por mennyiségét tekintve semmiképp. Ám így is folyamatosan zárkóztak fel a legjobbakra, a 182 kilométeres szakasz után már a 19. helyen álltak, a 229 kilométeresen pedig feljöttek a 11. helyre. Autójuk azon kevesek közé tartozott a mezőnyben, amelyek rendben bevitték pilótáikat a célba, igaz, este a szervizcsapatnak azért adott egy kis munkát a jobb eleje.
A viadal vasárnap egy 100 kilométeres szakasszal ér véget.
Baja Portalegre (Portugália), Ek-futam
Az állás a 2. nap után: 1. Marc Blázquez, Jordi Mercater (spanyol, Nissan Navara) 5:23:34.2, 2. Barbosa, Ramalho (portugál, Nissan Navara) 3:30.9 perc hátrány, 3. A. Ré, P. Ré (portugál, Nissan Pathfinder) 20:09.0 p h., …11. Palik, Darázsi (magyar, Nissan Pick-up) 40:40.6 p h.
