Räikkönen és Massa diktált

A túlzott magabiztosságot felváltotta a visszafogottság. Michael Schumacher és Fernando Alonso egyaránt a másik erényeiről beszélt a Hungaroringen a kezdés előtt. Schumi szerint a Renault ismét versenyképes lesz, és visszavág a futamgyőzelmeket halmozó Ferrarinak.
„A Renault kiváló csapat, ezért nyerte meg tavaly a vébét. Biztosan összeszedi magát, és újra nyer, nekünk az a feladatunk, hogy ezt a lehető legkésőbbre halasszuk” – mondta a hétszeres világbajnok.

Alonso is így látja, de a hátralévő európai futamoktól még nem remél győzelmet, inkább a Kínai, a Japán és a Brazil GP-t tartja a maga számára kedvezőnek. Borúlátását arra is alapozza, hogy a Renault hosszas huzavona után úgy döntött, a Hungaroringen sem használja speciális lengéscsillapítóit, amely a menettulajdonságok javítása mellett a gumik jobb kihasználásában is kulcsszerepet játszhat.

A döntés oka, hogy bár az FIA jelezte, hogy ha a Magyar Nagydíjat követő tárgyalásokon szabálytalannak találják az eszközt, a Renault megtarthatja eredményét, a helyzet megváltozott. Charlie Whiting, a Formula–1 technikai vezetője körlevelet írt a csapatoknak, és jelezte, ha más istállók óvnak a speciális lengéscsillapítók miatt, nem tudja garantálni a ,,tettesek” felmentését.

A francia csapat frusztráltsága tükröződött a versenyzők szabadedzéseken nyújtott teljesítményén. Délelőtt Alonso és Giancarlo Fisichella is egy-egy kört tett meg a pályán, az olasz ezalatt egy alkalommal kisodródott az aszfaltcsíkról. Délután ugyanő megpördült a sikánban, és úgy próbált meg egyenesbe kerülni, hogy közben oldalról majdnem kilökte az egyik Toro Rossót. Alonso a célegyenesben Robert Doornbosszal, a Red Bull tesztpilótájával került konfliktusba. A holland ráhúzta az autóját, erre Alonso, amikor mellé került, integetni kezdett, majd szintén rátartott ellenfelére. Az egyenes végén erősen fékezett, ezzel tovább idegesítve a hollandot.

Alonsót megbüntették a manőveréért, a szombati hivatalos időmérő minden harmadában két másodpercet hozzáadnak az idejéhez. Ez azt jelenti, hogy megtörténhet, már az első negyedórát sem fogja túlélni, a versenyen pedig a hátsó sorokból rajtol majd.

Eddig a pontig jól sikerült a Renault napja, délután Alonso a második, Fisichella a harmadik lett, csak az lehet aggasztó a Renault számára, hogy az első helyen Felipe Massa, a Ferrari versenyzője zárt, méghozzá 1.319 másodperces előnynyel. Összesítésben Michael Schumacher is megelőzte a renault-sokat, a német többedmagával a délelőtti eredményének köszönhette jó helyezését.

„Pénteken mindig nehéz elemezgetni az időeredményeket, alaposan át kell vizsgálni a listát, hogy tiszta képet kapjunk
– mondta Michael Schumacher. – Sokat voltunk a pályán a délutáni órákban, nem tudtunk másokra figyelni. Az alacsony hőmérséklet nem zavar, meg kell találnunk a jó gumikat, és el kell foglalnunk az első rajtsort.”

Az aszfalt hőmérséklete 25 fokos volt, azaz a gumik sokkal alacsonyabb hőfokon működtek, mint amilyenre tervezték őket. Ilyenkor a tapadás is jóval kisebb az ideálisnál, a gumi meghibásodása hamarabb bekövetkezhet. A következő két napban hasonló idő várható, ha ki is süt a nap, 35 foknál nemigen lesz melegebb az útfelület,ezért sok csúszkálást, igen ingadozó teljesítményeket láthatunk majd a versenyen.

„Vizes pályán nagyon izgalmas lenne a hungaroringi viadal” – mondta Baumgartner Zsolt, első és egyetlen magyar F1-es pilótánk, aki nem hiányozhat a Hungaroringről. Hozzátette még: szerinte Schumachernek áll a zászló.
Nos, meglátjuk.

Ami a többi csapatot illeti, a pénteki edzéseket összesítésben a délelőtti első Kimi Räikkönen nyerte meg, bár a finn délután nem volt jó formában, csak Jamamoto Szakont és Vitantonio Liuzzit előzte meg. Kellemes meglepetés volt Robert Doornbos délutáni negyedik helye és Szato Takuma 17. pozíciója; a japán megmutatta, hogy az új Super Aguri már nem feltétlenül a leggyengébb a mezőnyben. Robert Kubica a BMW versenyzőjeként kevesebb munkát kapott, mint a korábbi péntekeken, de teendőinek java még hátravan.A csillaggal jelölt időeredmények az első szabadedzésen születtek. ---- Harmincezren voltak kíváncsiak pénteken a szabadedzésekre. A többség a lelátókról kísérte figyelemmel az eseményeket, a tehetősebbek boxutca mögötti részről, az úgynevezett paddockból. A „mezei szurkoló” ott parkolt le, ahol helyet talált, lesétált a domboldalon, és helyet foglalt a füvön, miközben a VIP-vendéget a parkolóból kisbuszok szállították a boxutca kapujáig, ahol a légkondicionált kamionban teával, kávéval kínálták, hogy meglegyen a komfortérzete.

Ebédidőben a szurkoló vagy a magával hozott szendvicset, vagy a borsos áron (500 forint a jeges tea, 2200 a sült kolbász) megvett ebédjét majszolgatta, miközben a VIP-vendégnek háromfogásos ebédet szolgáltak fel: a Toyotánál előételnek hússzeleteket rukolával, főételnek lazacot rizzsel, desszertnek pedig vaníliapudingot eperrel.

S hogy „mezei szurkolónk” és a VIP-vendég közül ki volt a boldogabb? Nem biztos, hogy az utóbbi… ---- Bernie Ecclestone a Formula–1 mindenható ura, egy mondatával dönthet futamok, pályák sorsáról. Általában sietősre veszi lépteit a boxutcában, ritka, hogy idegenekkel szóba álljon. Pénteken azonban jó kedvében volt, és készségesen válaszolt a kérdésekre.

– Hogy érzi magát Magyarországon?
– Ez az egyik kedvenc országom, minden évben szívesen jövök ide – mondta Bernie Ecclestone. – Az pedig különösen jó érzés, hogy a Hungaroringre elég az utolsó pillanatban érkezni. A magyar versenypályán ugyanis mindig flottul mennek a dolgok, nincs szükség arra, hogy ellenőrizzek valamit, sem arra, hogy az utolsó pillanatban változtatni kelljen.

– Ezzel érdemelték ki, hogy a tavalyi első Török Nagydíj szervezésekor Frank Tamásékat kérték fel konzulensnek?
– Igen. Elégedett voltam a munkájukkal, ezért kértem, hogy segítsenek a törököknek.

– Milyennek látja a világbajnoki esélyeket? Ön szerint Fernando Alonso vagy Michael Schumacher lesz a világbajnok?
– Erre a kérdésre nem szeretnék válaszolni, én mindkét versenyzőt egyformán szeretem, ezért aztán bármelyik nyer, örülni fogok.

– Mit szól ahhoz, hogy talán esős verseny lesz a Hungaroringen? Az elmúlt húsz évben nem volt erre példa…
– Talán most szerencsénk lesz!