Grönholm–Loeb csata

A gyorsasági szakaszgyőzelmeken is a két pilóta, Marcus Grönholm és Sebastien Loeb osztozott – előbbi négy, utóbbi két részsikerrel büszkélkedhetett a nap végén. A délelőtt a finné, a délután a franciáé volt, pontosabban csak lehetett volna, ha a pénteki záró szakaszon nem kap defektet, és emiatt nem kap ki egy tizedmásodperccel (!) Grönholmtól.

Persze a meccsnek még nincs vége, Loeb nem az a fajta, aki egykönnyen feladja, és a hátránya mindössze 35 másodperc, amely két nap alatt simán ledolgozható.
A mezőny harmadik világbajnoka, Petter Solberg megint rossz lapot húzott a pakliból (de lassan kezdi már megszokni, és egykedvű beletörődéssel viselni a gondokat), és hiába volt még két szakasszal a nap vége előtt negyedik, estére a 14. pozícióban találta magát. Történt, hogy az utolsó előtti gyorsasági közepén a Subaru jobb elejét megütötte, és defektes abroncs lett a malőr eredménye. A záró szakasz még roszszabbul alakult: a 12. kilométernél két defektes kerék, még szerencse, hogy éppen ezen a pályán, mert így csak öt perc büntetést kapott, és a szuperraliszabály értelmében folytathatja a viadalt.

Míg a Subaru csak szenved, a Fordnak nagyon jól megy. Egyrészt Grönholm vezet, ráadásul a képzeletbeli dobogó harmadik fokán pillanatnyilag Mikko Hirvonen tanyázik, igaz, ő már egy percen kívül az éllovashoz képest.

Szardínia-rali, a vb 7. futama
Abszolút sorrend 6 gyorsasági szakasz után: 1. Marcus Grönholm, Timo Räutiäinen (finn, Ford Focus WRC) 1:33:39.9 (átlag: 83.0 km/óra), 2. Loeb, Elena (francia, Citroën Xsara WRC) 35.4 másodperc hátrány, 3. Hirvonen, Lehtinen (finn, Ford Focus WRC) 1:04.2 perc h.