Kis megnyerte a nagy csatát

Kis Sándor arca egész nap sugárzott az örömtől: láthatóan nagyon élvezte az autózást. A korábbi nyolcszoros autókrosszbajnok a verseny első szakaszától kezdve vezetett, és bár nagyon szoros volt a küzdelem, egyetlen pillanatra sem engedte ki kezéből a gyeplőt. A záró napon megnyerte az összes szakaszt, ezzel a negyven pont az ő neve mellé került (a viadal a hosszabb távja miatt dupla szorzós volt), sőt az összetettben is az élre állt.
,,Jó pályák, izgalmas csata, kívánhat ennél többet az ember?” – így Kis, aki a múlt héten gyári teszttel készült fel a mostani viadalra.

Sokáig úgy tűnt, Palik Lászlótól senki sem veheti el a második helyet, sőt a pilóta őszintén szólva arról sem tett le, hogy csakúgy, mint a legutóbbi viadalon, megküzdjön Kissel a győzelemért. Ám ember tervez, a technika ördöge meg végez: egy szakasszal a viadal vége előtt melegedni kezdett a Nissan motorja, és mivel a csapatnak ez az egy erőforrása van, Palik úgy döntött, nem kockáztat – kiállt a versenyből.

Mindeközben a Szalay Balázs, Bunkoczi László kettős maga mögé utasította az Ács László, Bagics Róbert párost, úgyhogy egyszeriben a második helyen találta magát. Pedig a Dakar-rali embert próbáló távját eddig négyszer teljesítő Opel-pilóta az első szakaszon egy árokban vesztegelve már-már azt hitte, nincs tovább. Aztán tolatgatott, megtámasztotta a kocsit egy fán, és valahogy kikecmergett a gödörből. Két percet veszített, meg egy szakasszal később még felet vesztegelt az úton keresztbe álló Murczin Zsolt mögött, ám mivel a fennmaradó időben nagyon gyors volt, megérdemelten lett övé az ezüstérem.

A dobogó harmadik fokára Ács László állhatott fel, aki Szalayhoz hasonlóan másfél-két percet töltött el a sár fogságában. Nissanjának motorja lefulladt, és csak hosszas unszolásra indult be újra, utána pedig már hiába igyekezett, meg kellett adnia magát Szalay akaratának. A Dakar-menők közül Liszi László – rendkívül taktikusan versenyezve – negyedikként végzett. A vadonatúj motor még a verseny előtt füstöt okádott magából, úgyhogy a pilóta kénytelen volt a régit használni. Annak meg már esedékes a felújítása, emiatt úgy bánt vele, mint egy hímes tojással.

A motorosok mezőnyében Varga Ákos volt a leggyorsabb, az amatőrök között pedig Bakonyi Csaba győzedelmeskedett. Utóbbiaknál egyébként említésre méltó esemény történt vasárnap reggel. Gábor Attila még az előző este tízórás büntetést kapott, mert a parc fermé területén felnyitotta autója motorháztetejét (ez szabálytalan, de vis maior történt, mivel nem szerelni akart, hanem elhalgattatni a vijjogó riasztóját). Ez számára eldönthette volna a csata végkimenetelét, a többiek azonban szolidaritást vállaltak: vasárnap reggel mindannyian azzal kezdték a napot, hogy a parc fermében felnyitották autójuk motorháztetejét. Így újra mindenki tiszta lappal indult, és folytatódhatott a küzdelem. Ezután az eredmény talán már nem is volt lényeges...

Bertinus-kupa, az ob 3. futama, Dunakeszi
Abszolút végeredmény: 1. Kis Sándor, Czeglédi Péter (RTL Motorsport, Nissan Pick-Up) 4:25:49, 2. Szalay, Bunkoczi (Szalay Dakar Team, Opel Frontera) 8:55 perc hátrány, 3. Ács, Bagics (RTL Motorsport Klub, Nissan Pick-Up) 10:27 p h.
Az ob állása: 1. Kis Sándor, Czeglédi Péter 63 pont, 2. Ács, Bagics 56, 3. Szalay, Bunkoczi 31
Következik (június 9–11.): 2. Építőipari Kupa, az ob 4. futama, Mosonmagyaróvár