Trulli vizet iszik, bort termel

- Szereti a Magyar Nagydíjat?
- Alapvetően igen, bár a várost magát nem nagyon ismerem, mert a versenyhétvégéken nagyon sok dolgunk van, nem érünk rá körülnézni. A pályát kedvelem, de pokoli nehéz rajta versenyezni, úgyhogy az elsődleges célunk itt: szerezni néhány pontot.

- Ön a régi motorosok közé tartozik. Mennyit változott a pálya és a környéke azóta, hogy először versenyzett itt?
- A Hungaroring rengeteget fejlődött, a boxutcában sokkal kényelmesebben el lehet férni, és a pálya minősége és biztonsága is javult. Kevesebb a bukkanó az aszfaltcsíkon, szóval összességében sokkal jobb.

- Az idény elején gyakran előfordult, hogy az időméréseken rendkívül gyors volt, a versenyeken azonban nem. Mi ennek a magyarázata?
- Általában kevés üzemanyaggal, könnyű autóval mentünk, és az új gumikkal nagyon jól viselkedett az autó. Később azonban akadtak problémáink, különösen a hátsó abroncsaink korai kopása miatt.

- Ez lehet az oka, hogy az utóbbi öt versenyen mintha lassultak volna egy picit?
- Megpróbáltunk választ kapni arra, hogy mi a visszaesésünk oka, de egyelőre még nem tudjuk. Talán az a gond, hogy a csapat túlságosan is a jövő évi fejlesztésre koncentrál, ezért kevesebb energiája marad az idei kocsira.

- Mi a helyzet az új motorral?
- Néhány héttel ezelőtt elkezdtük a tesztelését Jerezben, de én még nem próbáltam ki.

- És a tavalyi termésből készült saját borát? Azt már kipróbálta? Hallottuk, hogy tavaly még díjat is nyert.
- Ittam már belőle egy-két pohárkával, és én mondom, nem is rossz! De be kell vallanom, nem vagyok nagy borivó…

- Korábban gokartok gyártásával is foglalkozott. Az miért maradt abba?
- Az utóbbi időben visszaesett az érdeklődés a gokartozás iránt, meg a Formula-1 mellett nem is nagyon marad időm a gokartüzletre.

- Főleg most, hogy megszületett az első gyermeke. Hogy van a kisfia, Enzo?
- Köszönöm, jól van - ahhoz képest, hogy fiú, nagyon jó gyerek.

- Változtatott valamit a vezetési stílusán, hogy gyakorló apuka, és felelősséggel tartozik valakiért?
- Egyáltalán nem, bár nagyon izgalmas érzés tudni, hogy egy bébi vár otthon, amikor hazamegyek. Azt hiszem, egy ideig még nem engedem a Formula-1 közelébe, mert szerintem egy kisgyereknek nincs helye a boxutcában. Túl hangos lenne ez neki.

- Visszatérve a Formula-1-re, a jövő héten Cannes-ban tartják a pilóták szakszervezetének, a GPDA-nak az ülését. Mi lesz a fő téma?
- A biztonság. A teszteléseken sokkal kevesebb biztonsági intézkedést foganatosítanak, mint a nagydíjakon: nincs elég sportbíró, és aki van, az sem mindig szakképzett, nincs elég mentőautó, így pedig elég kockázatos száguldozni.

- Vannak, akiket ez sem érdekel. Kimi Räikkönen például azt nyilatkozta, hogy nem foglalkozik vele.
- Ezt én felelőtlenségnek tartom, Kimit semmi sem érdekli. Nem akar beállni a sorba, pedig az ő érdeke is, hogy biztonságosabbak legyenek a tesztek.

- Talán még túl fiatal…
- Ez nem kifogás, ha valaki nap mint nap háromszáz kilométer per órás sebességgel száguldozik…

- Milyen a kapcsolata csapattársával, Ralf Schumacherrel?
- Változó - hol ilyen, hol olyan. De az eredmények azt mutatják, hogy tudunk együtt dolgozni.

- Nem zavarja, hogy ő kétszer annyi fizetést kap ugyanazért a munkáért?
- Nem foglalkozom ezzel. Én elégedett vagyok a fizetésemmel. ---- A ---- M